El teleférico como sistema de transporte urbano en La Paz - El Alto: estudio de intercambiadores urbanos en el sistema de transporte por teleférico de la Estación Central y la Estación Plaza Villarroel
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Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2021-07-15
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Abstract
El sistema de transporte de teleférico urbano se ha implantado recientemente en varias ciudades Latinoamericanas como alternativa a los medios de transporte convencionales. El transporte aéreo posee unas características que lo hacen adecuado para unas determinadas condiciones. A través del ejemplo de un caso de estudio, se pretende dar difusión a este medio como una posible alternativa para nuevas oportunidades europeas, que compartan condiciones parecidas, las cuales, a priori, hacen apto el transporte por cables. Se estudiarán dos aspectos; la infraestructura del artefacto y el enraizamiento con las aceras de la ciudad, ambas claves para su transformación. El artefacto implantado ha reactivado nodos de movilidad que no se rigen por el sentido de las vías, situando como ejemplo la ciudad de La Paz (Bolivia) que ha ayudado a descongestionar las carreteras principales y dar un respiro al transporte público por carretera. La conexión del artefacto con la cota de calle crea actividad alrededor de las estaciones. La ubicación de los puntos de acceso organiza el movimientos de los pasajeros dentro y fuera de las paradas, generando recorridos internos que pasan a través de áreas de ocio. En resolución, el estudio pretende aportar otra mirada al teleférico como un sistema de transporte urbano utilizado en la malla de la ciudad, en contraposición a la imagen interna de un uso explícitamente lúdico. The urban cable car transportation system has recently been implemented in several Latin American cities as an alternative to conventional means of transportation. Aerial transport has certain characteristics that make it suitable for certain conditions. Through the example of this case study, the aim is to disseminate this means of transport in new European opportunities with shared conditions that, a priori, make it suitable for cableway transport. Two aspects will be studied; the infrastructure of the device and the rooting with the sidewalks of the city, both key to its transformation. The implemented artefact has reactivated mobility nodes that are not governed by the direction of the roadways, using as an example the city of La Paz (Bolivia) that has helped to decongest the main roads and give a recess to public road transport. The connection of the device with the sidewalks creates activity around the stations. The location of the access points organizes the movement of passengers in and out of the stations, generating internal routes that pass through leisure areas. As a conclusion, the study aims to provide another look at the cable car as an urban transport system used in the city grid, as opposed to the internal image of explicitly recreational use.
MatèriesAerial tramways -- Bolivia -- La Paz, Urban transportation -- Bolivia -- La Paz, City planning -- Bolivia -- La Paz, Telefèrics -- Bolívia -- La Paz, Transport urbà -- Bolívia -- La Paz, Urbanisme -- Bolívia -- La Paz
TitulacióGRAU EN ESTUDIS D'ARQUITECTURA (Pla 2014)
Localització
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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MARIA LUZ GOMEZ REYES.pdf | 8,608Mb | Visualitza/Obre |