Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

Banner header
66.595 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Facultat de Nàutica de Barcelona
  • Grau en Enginyeria en Sistemes i Tecnologia Naval (Pla 2010)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Facultat de Nàutica de Barcelona
  • Grau en Enginyeria en Sistemes i Tecnologia Naval (Pla 2010)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Estudi experimental de l'erosió generada pels propulsors principals durant les maniobres d`atrac i desatrac

Thumbnail
View/Open
162922_Estudiexperimetaldelerosigeneradapelspropulsorsprincipalsdurantlesmaniobresdatracidesatrac.pdf (3,990Mb)
  View Usage Statistics
  LA Referencia / Recolecta stats
Cita com:
hdl:2117/348716

Show full item record
Ocón Romero, Sergi
Tutor / directorMujal Colilles, AnnaMés informacióMés informacióMés informació
Document typeBachelor thesis
Date2021-07
Rights accessOpen Access
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder
Abstract
Aquest treball de final de grau presenta un estudi experimental sobre els efectes que tenen les maniobres que efectuen els vaixells en les dàrsenes portuàries. S’exposa una àmplia revisió dels fonaments teòrics implicats en el transport de sediments del sòl portuari i el conseqüent efecte de soscavació que s’hi presenta. A diferència dels treballs experimentals previs en els que s’estudiava el fenomen de soscavació produït per l’acció d’una hèlix, en el present estudi s’analitza el fenomen de soscavació per l’acció de dos hèlixs simulant les maniobres fetes pels vaixells ro-ro/ro-pax. Amb l’objectiu de reproduir el comportament de la soscavació en règim de jet confinat, per tal de definir la profunditat dels forats creats i el volum de sediment erosionat, s’analitza el comportament del llit de sediments en maniobres de desatrac. Es determina l’evolució de la profunditat de soscavació i quina és la importància del confinament en l’accentuació de la profunditat de soscavació al peu de la infraestructura. El treball experimental finalitza amb la formulació d’un model temporal a partir del teorema de pi de buckingham que determina l’evolució del volum erosionat al llarg del temps en funció dels paràmetres prèviament definits per a maniobres de desatrac.
SubjectsPropellers, Ship propulsion, Ship handling, Hèlices, Vaixells -- Propulsió, Vaixells -- Maniobra
DegreeGRAU EN ENGINYERIA EN SISTEMES I TECNOLOGIA NAVAL (Pla 2010)
URIhttp://hdl.handle.net/2117/348716
Collections
  • Facultat de Nàutica de Barcelona - Grau en Enginyeria en Sistemes i Tecnologia Naval (Pla 2010) [364]
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
162922_Estudiex ... niobresdatracidesatrac.pdf3,990MbPDFView/Open

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Privacy Settings
  • Inici de la pàgina