Especificaciones sobre la adherencia entre las capas de un firme, tensiones cortantes de cálculo y tensiones admisibles

Abstract

Se propone un nuevo método de cálculo, de carácter semi-empírico, desarrollado en el marco del proyecto de investigación SUPERBIT, para obtener la máxima solicitación a cortante a la que puede hallarse sometida la unión entre las capas bituminosas de un firme de carreteras bajo la acción del tráfico. Después de analizar distintas hipótesis de carga y los principales factores que afectan a la distribución de tensiones en una interfase bituminosa, se han seleccionado las combinaciones más desfavorables para determinar las tensiones de cálculo y compararlas, de modo consistente, con la resistencia a cortante exigida en el artículo 531 del PG-3, medida de acuerdo con la norma de ensayo NLT-382. Los resultados obtenidos parecen indicar que las especificaciones de las actuales prescripciones técnicas españolas son adecuadas, e incluso, en algunas circunstancias, podría ser conveniente elevar los valores mínimos establecidos.