Estudio de la variación de las emisiones del tráfico en Barcelona a partir de las restricciones de vehículos

Abstract

En aquest projecte s’ha analitzat com ha afectat a nivell de emissions les restriccions aplicades a l’inici de 2020 sobre la circulació de vehicles a la ciutat de Barcelona, en el qual es prohibeix l’entrada dels vehicles més contaminants els dies laborables des de les 7:00 fines les 20:00 a la zona anomenada zona de baixes emissions. Per a la realització de l’analisis, s’ha extret dades de la qualidad de l’aire de les estacions de la Xarxa de Vigilància i Previsió de la Contaminació Atmosfèrica situades a Barcelona, la qual recull aquest tipus de dades des de 1990, i s’ha analitzat juntament a les dades sobre el parc automobilístic de la ciutat, recollides desde 2010 i el tipus de propulsió utilitzats per aquests turismes. En aquest treball, juntament a l’analisis de com ha variat els nivells de les concentracions d’emissions a l’aire de la ciutat, també s’ha tractat els diferents efectes secundaris en la salud pública d’aquests gasos i particules nocives i les diferents alternatives ofertades per promoure el canvi de vehicles a uns més sostenibles. Finalment, s’ha analitzat l’efecte del Covid-19 en la qualitat de l’aire de la ciutat i les diferencies entre les emissions recollides durant la pandemia i l’any 2019.

En este proyecto se ha analizado cómo ha afectado a nivel de emisiones las restricciones aplicadas al inicio de 2020 sobre la circulación de vehículos en la ciudad de Barcelona, en la que se prohíbe la entrada de los vehículos más contaminantes los días laborables desde de las 7:00 hasta las 20:00 en la zona llamada zona de bajas emisiones (ZBE). Para la realización del análisis, se ha extraído datos de la calidad del aire de las estaciones de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica situadas en Barcelona, que recoge este tipo de datos desde 1990, y se ha analizado junto a los datos sobre el parque automovilístico de la ciudad, recogidos desde 2010 y el tipo de propulsión utilizados para estos turismos. En este trabajo, junto al análisis de cómo ha variado los niveles de las concentraciones de emisiones al aire de la ciudad, también se ha tratado los diferentes efectos secundarios en la salud pública de estos gases y partículas nocivas y las diferentes alternativas ofertadas para promover el cambio de vehículos a unos más sostenibles. Finalmente se ha analizado como ha afectado el Covid-19 a la calidad del aire y se ha comparado las emisiones durante la pandemia con la de los mismos meses del año 2019.

This project has analysed how the restrictions applied at the beginning of 2020 on the circulation of vehicles in the city of Barcelona, in which the entry of the most polluting vehicles is prohibited on weekdays from 7 a.m. to 20 p.m. in the area called the Low Emission Zone (LEZ). In order to carry out the analysis, air quality data have been extracted from the stations of the Atmospheric Pollution Surveillance and Forecast Network located in Barcelona, which has collected this type of data since 1990, and has been analysed together with the data on the car park of the city, collected since 2010 and the type of propulsion used for these cars. In this work, together with the analysis of how the levels of the concentrations of emissions into the air of the city have varied, the different secondary effects on public health of these gases and harmful particles and the different alternatives offered to promote the change of vehicles to more sustainable ones. Finally, it has been analysed how Covid-19 has affected air quality and the emissions during the pandemic have been compared with that of the same months of 2019.