Advanced study for the numerical resolution of the Navier-Stokes equations with observation of the thermal camber on high camber aerofoils in moderate reynolds number flow
View/Open
Masters_Thesis (4).pdf (988,0Kb) (Restricted access)
Request copy
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
budget_thesis.pdf (229,0Kb) (Restricted access)
Request copy
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
(fitxer amb dades confidencials) (134,0Kb) (Restricted access)
Request copy
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Cita com:
hdl:2117/345018
Author's e-mailSEFO.SEA
GMAIL.COM

Document typeMaster thesis
Date2021-02-15
Rights accessRestricted access - author's decision
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial
property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public
communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder
Abstract
Through the means of temperature variations of the aerofoil surface this report aimed to investigate and enhance the aerodynamic efficiency of micro air vehicles. Through the process of heating the lower edge of the aerofoil nose and cooling the upper leading edge of the nose surface, an increase of Lift/Drag coefficient was observed. The focus of this research lies in the computational investigation of this affect on small scale high cambered aerofoils at a range of zero angle of attack at moderate Reynolds number flow
SubjectsDrone aircraft, Aerodynamics, Computational fluid dynamics, Avions no tripulats, Dinàmica de fluids computacional, Aerodinàmica
DegreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA ESPACIAL I AERONÀUTICA (Pla 2016)
Files | Description | Size | Format | View |
---|---|---|---|---|
Masters_Thesis (4).pdf![]() | 988,0Kb | Restricted access | ||
budget_thesis.pdf![]() | 229,0Kb | Restricted access | ||
procidiments.pdf![]() | (fitxer amb dades confidencials) | 134,0Kb | Restricted access |