Anàlisi d'un nou sistema d'autobusos modulars de conducció autònoma
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/342107
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2020-07-20
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement 3.0 Espanya
Abstract
Las críticas que aun recibe el autobús son debidas, principalmente,a un par de hechos demoledores: la pérdida de tiempo en las paradas y la baja velocidad de los vehículos. Estos dos conceptos hacen del autobús uno de los medios de transporte más criticados por la ciudadanía, que ve cómo va quedándose en la retaguardia en términos de efectividad.Es por esto por lo que el proyecto abarca los diferentes tipos de autobús que hay en una ciudad (diésel, híbrido y eléctrico),y muestra los efectos que conllevan las diversas tipologías a la hora de planificar una línea de autobús en un núcleo urbano tanto desde un punto de vista del operador como del usuario. Siempre dejando de lado el ámbito político,aunque en realidad está bastante presente.El trabajo también presenta la formulación y modelos analíticos para poder obtener los costes generados por la operadora y el usuario, implementándolos a dos líneas de autobús de Barcelona existentes y comparándolas para comprobar cual es la tipología que mejor se adecua en cuyo caso.Finalmente hay un análisis sobre la idea revolucionaria que está en fase de estudio en algunas ciudades del mundo (en unas pocas ya está en fase experimental), pero que tiene todos los números de ser el futuro del sistema de autobuses: el Autobús Modular de Conducción Autónoma. The criticism still received by the bus is based on two essential arguments: the time lost on the bus stops and the low vehicle speed. These two concepts make the bus one of the more criticised ways of transport by the citizenry, that see how it is settling in the rear-guard of transportation in terms of effectiveness. Therefore, the project encompasses the different types of bus that exists within a city (diesel, hybrid and electric),and shows the effects these different typologies bring when it comes to design a bus line in a city both from the operator and user point of view. Always setting aside the political context, which in fact is quite present. The work also features the formulation and analytical models to obtain the operator and users’ expenses, implementing them into two existing bus lines in Barcelona and comparing them to prove which one is the best typology that fits up in each case. Finally, there is an analysis about the revolutionary idea that is being studied in some cities around the globe (in a few is already being tested), but it gives the impression that it will be the future of the bus system: The Modular Self-Driving Bus. Les crítiques que encara rep l’autobús són degudes, principalment, a un parell de fets demolidors: la pèrdua de temps en les parades i la baixa velocitat dels vehicles. Aquests dos conceptes fan de l’autobús un dels medis de transport més criticat per la ciutadania, que veu com va quedant-se a la rere-guarda en termes d’efectivitat. És per això que aquest projecte abraça els diferents tipus d’autobús que hi ha en una ciutat (dièsel, híbrid i elèctric),i mostra els efectes que comporten les diverses tipologies a l’hora de planificar una línia d’autobús en un nucli urbà tant des d’un punt de vista de l’operador com de l’usuari. Sempre deixant de banda l’àmbit polític tot i que en realitat es troba força present. El treball també presenta la formulació i models analítics per a poder obtenir les despeses generades per l’operadora i l’usuari, implementant-les a dues línies d’autobús de Barcelona existents i comparant-les per comprovar quina tipologia d’autobús s’ adequa millor en cada cas. Finalment hi ha un anàlisi sobre la idea revolucionària que està en fase d’estudi en algunes ciutats del món (en unes poques ja està en fase experimental), però que té tots els números de ser el futur del sistema d’autobusos: l’Autobús Modular de Conducció Autònoma
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA CIVIL (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Anàlisi dun Nou ... de Conducció Autònoma.pdf | 2,809Mb | Visualitza/Obre |