Estudio económico/energético en la conversión de antiguos vehículos diesel a las nuevas normativas de emisiones
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2020-11
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement 3.0 Espanya
Abstract
De cara al proyecto, se ha querido dar una vuelta de tuerca a la situación que se está viviendo y se seguirá viviendo en el mundo de la automoción de cara a los vehículos eléctricos. Actualmente se estima que de cara a 2030, un 60% de la flota de vehículos en todo el mundo sea eléctrico, y por tanto, muchos de los vehículos gasolina como sobre todo diésel quedarán en desuso, más sumado a las nuevas leyes de emisiones que se están implantando en la actualidad como es por ejemplo el caso de Barcelona. Para ello se ha propuesto la siguiente pregunta, ¿Y si en vez de simplemente deportar estos vehículos diésel convencionales hacia otros países de por ejemplo África, o directamente achatarrarlos, no los reconvertimos para así agilizar primero la electrificación de los vehículos como poder aprovechar todos esos vehículos que por prestaciones aún pueden dar un buen rendimiento pese a tener ya una edad? Eso es lo que se intentará responder, primero viendo a modo resumen como se encuentra actualmente el mundo de la automoción y los vehículos eléctricos, pasando por diferentes formas de conversión de vehículos y los resultados que tendría esta conversión en las emisiones en el planeta. De cara a el projecte, s'ha volgut donar un pas més enllà a la situació que s'està vivint i se seguirà vivint en el món de l'automoció de cara als vehicles elèctrics. Actualment s'estima que de cara a 2030, un 60% de la flota de vehicles a tot el món sigui elèctric, i per tant, molts dels vehicles gasolina com sobretot dièsel quedaran en desús, més sumat a les noves lleis d'emissions que s'estan implantant en l'actualitat com és ara el cas de Barcelona. Per a això s'ha proposat la següent pregunta, I si en comptes de simplement deportar aquests vehicles dièsel convencionals cap a altres països de per exemple Àfrica, o directament acatarrarlos, no els reconvertim per així agilitzar primer l'electrificació dels vehicles com poder aprofitar tots aquests vehicles que per prestacions encara poden donar un bon rendiment tot i tenir ja una edat? Això és el que s'intentarà respondre, primer veient a manera resum com es troba actualment el món de l'automoció i els vehicles elèctrics, passant per diferents formes de conversió de vehicles i els resultats que tindria aquesta conversió en les emissions al planeta. With regard to the project, the aim was to give a twist to the situation that is being experienced and will continue to be experienced in the automotive world with regard to electric vehicles. It is currently estimated that by 2030, 60% of the fleet of vehicles worldwide will be electric, and therefore, many of the gasoline and especially diesel vehicles will be in disuse, in addition to the new emission laws that They are currently being implemented, as is the case of Barcelona. For this, the following question has been proposed: What if instead of simply deporting these conventional diesel vehicles to other countries in, for example, Africa, or directly scrapping them, we do not reconvert them in order to first speed up the electrification of vehicles, how to take advantage of all those vehicles that, due to their performance, can still give a good performance despite being of an age? That is what we will try to answer, first by looking at a summary of how the world of automotive and electric vehicles is currently, going through different forms of vehicle conversion and the results that this conversion would have on emissions on the planet.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA MECÀNICA (Pla 2009)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
ESTUDIO ECONÓMI ... ORMATIVAS DE EMISIONES.pdf | 2,531Mb | Visualitza/Obre |