Desenvolupament de models per elements finits de barreres per a tests d'impactes de vehicles
Visualitza/Obre
tfg-memoria-esther-martinez-corregida-.pdf (8,030Mb) (Accés restringit)
tfg-annexes-esther-martinez.pdf (219,1Kb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/332964
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2020-07-09
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
Per tal d’avaluar el nivell de seguretat que tenen els vehicles i realitzar la seva homologació, es realitzen un seguit d’assajos d’impactes regulats que pretenen replicar les condicions en diferents escenaris d’accidents de trànsit. Per la realització d’alguns d’aquests assajos s’utilitzen unes barreres deformables calibrades que impacten sobre el vehicle. El Mètode dels Elements Finits permet simular el comportament de les estructures dels vehicles davant aquests impactes estalviant així, temps i recursos en el procés de desenvolupament d’un vehicle. Aquests tipus de càlculs, però, comporten grans temps de computació i una manera de reduir el temps és mitjançant l’ús d’elements finits sòlids en la modelització de les barreres deformables. La finalitat del present projecte és doncs, modelitzar amb elements finits sòlids els blocs fets del material tipus honeycomb d’alumini que conformen la barrera mòbil deformable de l’assaig d’impacte lateral en vehicles de la normativa europea. En primera instància es realitza una recerca sobre els tipus d’assajos d’impactes i les seves normatives, enfocant-se en la normativa europea d’assaig d’impacte lateral. També s’estudia conceptualment el comportament mecànic del material honeycomb així com les bases del Mètode dels Elements Finits. Respecte el desenvolupament dels models de blocs sòlids, primerament es realitzen unes simulacions numèriques de models de honeycomb amb elements finits tipus placa (o shell) i es comparen els resultats amb el comportament teòric. Seguidament, s’elabora un material numèric de honeycomb, que implementat en un model de volum representatiu (RVE) d’elements finits tipus sòlids, aproxima el comportament desitjat del material. Per últim s’implementa el material desenvolupat en un model numèric de dos dels blocs de la barrera mòbil deformable per tal que aquests compleixin les especificacions dels assajos a compressió, especificats en la normativa. Es comprova que el comportament teòric del honeycomb es correspon amb els resultats de les simulacions dels models amb elements shells i s’estudia la influència que té el tamany de malla en els resultats de les simulacions. Per altra banda s’obté un model del material honeycomb per elements sòlids amb un comportament molt aproximat al desitjat i la conseqüent reducció molt significativa en el temps de càlcul. S’implementa aquest model de material de honeycomb en un model numèric d’un dels blocs de la barrera deformable de la normativa europea per validar-ne el seu comportament.
MatèriesMotor vehicles -- Security systems, Finite element method, Vehicles de motor -- Sistemes de seguretat, Elements finits, Mètode dels
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
tfg-memoria-esther-martinez-corregida-.pdf | 8,030Mb | Accés restringit | ||
tfg-annexes-esther-martinez.pdf | 219,1Kb | Accés restringit |