Desenvolupament i definició del procés de fabricació d’un retrovisor exterior d’automòbil
Visualitza/Obre
tfm-rut-guijarro-desenvolupament-i-definici-del-proc-s-de-fabricaci-d-un-retrovisor-exterior-d-autom-bil.pdf (1,801Mb) (Accés restringit)
annex-tfm-rut-guijarro-desenvolupament-i-definici-del-proc-s-de-fabricaci-d-un-retrovisor-exterior-d-autom-bil.pdf (818,8Kb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/332138
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2020-07-09
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
Primerament, es descriu el retrovisor exterior dels automòbils de categoria M1 i els de
categoria N1 fins a 6 m de longitud i les seves possibles funcions. En segon lloc, per dur a
terme un projecte de desenvolupament d’un retrovisor s’han de seguir una sèrie de fases
que també s’han definit. Després, s’ha realitzat una recerca dels principals reglaments que
afecten a aquest projecte. S’han detallat els reglaments ECE R46, ECE R6 i ECE R48, que
són els que s’apliquen a Europa per poder homologar i, posteriorment, comercialitzar.
A continuació, s’han realitzat millores al sistema de base de dades, ja que s’ha canviat d’eina
i es mostra la informació de manera més visual, intuïtiva i és més fàcil de trobar. A més, s’ha
millorat l’AMFE. La millora d’aquest s‘ha centrat en la valoració de la puntuació dels tres
factors (ocurrència, detecció i severitat) per realitzar la valoració de risc de cada mode de
fallada de la manera més acurada possible, coneixent el disseny i tenint en compte
l’experiència prèvia en el sector. També s’ha millorat el format de la plantilla, essent més
visual i automatitzant el càlcul del RPN i, així com afegint algunes columnes que mancaven o
destacant el valor del RPN en vermell quan el valor supera el risc màxim establert.
Per últim, s’ha realitzat una anàlisi d’impacte mediambiental i una aproximació dels costos del
projecte.
A més, s’ha afegit a l’annex els materials de les peces que formen el retrovisor, el procés de
conformació i els defectes que poden aparèixer en aquest, així com els assajos que
s’acostumen a realitzar per garantir que el producte compleix amb els requeriments del client
i es pot comercialitzar.
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
tfm-rut-guijarr ... r-exterior-d-autom-bil.pdf | 1,801Mb | Accés restringit | ||
annex-tfm-rut-g ... r-exterior-d-autom-bil.pdf | 818,8Kb | Accés restringit |