Aquest projecte explica el sistema de refrigeració dissenyat i implementat al CAT12e, el primer vehicle elèctric amb tracció a les quatre rodes de l’equip ETSEIB Motorsport, i al CAT13e, la primera evolució del vehicle prèviament esmentat.
Per a fer això, en primer lloc, s’analitzarà el sistema que es va incorporar al CAT11e, per tal de veure possibles millores i punts a mantenir de cara al nou disseny. Pel que fa aquest monoplaça s’analitzaran els elements que formen part del sistema de refrigeració. Aquest anàlisi es separarà en dos i, prèviament, es realitzarà una breu descripció del tren de potència incorporat en aquest vehicle. En primer lloc, s’analitzarà el circuit d’aigua, tenint en compte que el tren de potència no serà el mateix per al següent monoplaça. Finalment, s’analitzarà el sistema de refrigeració de la bateria. Un cop analitzat els dos sistemes de refrigeració s’analitzarà el seu rendiment i es detectaran els seus punts forts i febles.
Parlant del sistema de refrigeració del CAT12e, es segueix la mateixa estructura que en l’anterior vehicle. En primer lloc, una descripció del tren de potència utilitzat en aquest vehicle i, seguidament, s’explica el disseny dels dos sistemes de refrigeració. En aquest disseny s’inclou la descripció de tots els elements i conceptes d’ambdós sistemes de refrigeració, el circuit per aigua i la refrigeració de la bateria. Pel que fa al circuit d’aigua, el disseny del radiador no entra a l’abast d’aquest projecte, per tant, només es farà una breu descripció d’aquest element.
Per últim, s’analitzaran els resultats obtinguts del sistema de refrigeració del CAT12e, en diferents condicions respecte a les dissenyades degut a problemes durant la temporada, i es realitzaran modificacions per al sistema de refrigeració del CAT13e. D’aquest últim monoplaça no es va poder dur a terme una validació, ja que el sistema de refrigeració encara no ha estat muntat al vehicle i, per tant, no s’ha pogut analitzar.
