Estudio comparativo por simulación de manzanas urbanas y supermanzanas en Barcelona; mediante el análisis de su afectación ambiental producida por la movilidad.
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Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2020-05-19
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Abstract
El presente trabajo de investigación estima y compara las afectaciones ambientales producidas por la movilidad motorizada en la supermanzana de la Dreta del Eixample por medio de la simulación de parámetros de configuración urbana; tales como: equipamientos, vialidad, población, espacio público, red de transporte público y privado.El área de estudio está localizada en el distrito del ensanche de Barcelona, en los alrededores de la calle Girona, compuesta por 48 manzanas con un área aproximada de 0.86 Km2 ycon un importante nivel de densificación de 278 habitantes por hectárea.El análisis de los casos estudiados se basó en la estimación de distancias anuales recorridas por los habitantes de la zona de estudio durante sus actividades cotidianas hacia los distintos equipamientos que se encuentro dentro y fuera de la supermanzana.Primero se estimaron los recorridos de ida y vuelta hacia los equipamientos, tomando en cuenta: población, frecuencia de asistencia según rango de edad y ruta más eficiente según el medio de transporte.Luego, con los kilómetros totales recorridos, se calculólas afectaciones ambientales producidas en el ámbito de análisis, utilizando los principales indicadores delmétodo CML-2001 para finalmente compararlosen el estado actual y el proyecto de supermanzana tanto en transporte público como privado.Los instrumentos de simulación utilizados para determinar las distancias recorridas dentro delárea de estudio fue ARCGISy para equipamientos que se encuentran fuera de la supermanzana, seestimó los recorridos con la herramienta GoogleMaps.Los equipamientos que mostraron una mayor afectación ambiental, relacionada directamente con la distancia recorrida, son los que se refieren a las actividades laborales, de educación y áreas verdes. Las cuales a su vez presentan la mayor frecuencia de asistencia durante el año y por un mayor rango de población. La reducción del uso del transporte privado e incremento del transporte público no es proporcional a la variación en las afectaciones ambientales respecto al estado actual. Las supermanzanas representan una reducción de afectaciones ambientales estimada de 17% frente al estado actual de las condiciones del ensanche.
MatèriesCity planning, Public spaces, City traffic, Urbanisme -- Catalunya -- Barcelona, Espais públics -- Catalunya -- Barcelona, Circulació urbana -- Catalunya -- Barcelona, Sociologia urbana -- Catalunya -- Barcelona, sociologia urbana
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN CONSTRUCCIÓ AVANÇADA EN L'EDIFICACIÓ (Pla 2014)
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