Impacto del nuevo Reglamento General de Seguridad Europeo R (EU) 2019/2144 en las capacidades del Servicio Técnico de Homologaciones IDIADA
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Cita com:
hdl:2117/329733
Tutor / directorLujan Tutusaus, Carlos
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2020-07-30
Condicions d'accésAccés obert
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Abstract
El presente trabajo surge en un contexto de gran cambio de la normativa de homologación de vehículos. El 30 de mayor de 2018, se publica el Reglamento Marco Europeo 2018/858 que derogará a la actual Directiva Marco Europea 2007/46/EC. Como consecuencia de este suceso, otros muchos Reglamentos relacionados con la homologación de vehículos sufrieron importantes cambios. Entre ellos, los relativos a la seguridad general, donde destaca la elaboración del Reglamento (EU) 2019/2144 que derogará al vigente Reglamento (EC) 661/2009 el 20 de septiembre del presente año. El objetivo principal de este proyecto es analizar los cambios que introducirá este nuevo Reglamento y el impacto que estos tendrán en el sector de la homologación.
En primer lugar, se introducirán y explicarán de forma general los principales conceptos relativos a la homologación de vehículos. De esta manera, se pretende contextualizar y hacer el proyecto accesible a cualquier usuario, indiferentemente de sus conocimientos previos.
A medida que se vaya avanzando en el proyecto, el contenido se irá especificando hasta acabar abordando directamente la comparativa de los dos reglamentos. En esta se analizarán las diferencias tanto a nivel técnico (ensayos, procedimientos, requisitos técnicos, etc.) como aquellas diferencias más relacionadas con la organización y estructura de los reglamentos.
La segunda parte del proyecto, más práctica, se centra en la realización de los procedimientos de ensayos de tres de los reglamentos parciales que se incluyen en el nuevo reglamento de seguridad general y que en el anterior no se incluían. Estos procedimientos se han realizado de forma muy ilustrativa y sencilla para que resulte fácil seguir el desarrollo del procedimiento.
La estructura de estos es similar en los tres casos: se explicarán uno a uno los distintos tests que deben realizarse en cada uno de los procedimientos y se añadirá un flow chart en cada uno para sintetizar lo explicado. Por último, al final de cada procedimiento se incluirá la hoja de ensayo como herramienta para el personal encargado de la realización y seguimiento del ensayo.
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA D'AUTOMOCIÓ (Pla 2012)
Col·leccions
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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tfm-rjbb-final.pdf | 18,95Mb | Visualitza/Obre |