La transformación del territorio metropolitano de Lisboa a lo largo del siglo pasado resulta en un mosaico fragmentario de espacios abiertos, tras la construcción de potentes redes de infraestructura y la implantación de formas muy diversas de expansión urbana. A este proceso, diferido en el tiempo y producido de acuerdo con directrices muy diversas, también añadir efectos de ruptura causada por un soporte orográfico accidentado.
Este artículo presenta el resultado de un proyecto de investigación que trabajó como territorio de estudio, la confluencia de los asentamientos de Massamá y Cacém, situados en la línea de Sintra, uno de los principales corredores de rodo-ferroviarios del área metropolitana de Lisboa. Esta área está marcada por la intensidad de los fenómenos de suburbanización, la fragmentación espacial y infraestructural y la presencia de espacios abiertos de considerable escala y relevancia ambiental. Entendido como un caso piloto, este territorio presenta características con interés metodológico y conceptual para apoyar otros estudios relacionados con la morfogénesis y la transformación urbana de las áreas metropolitanas.
El artículo presenta los resultados de tres componentes del estudio: 1) el marco metropolitano y la lectura evolutiva del corredor Lisboa-Sintra, en el que se encuentra el área de estudio; 2) la interpretación morfológica de los procesos y formas de urbanización identificados desde la década de 1960; 3) la lectura sintética de los componentes del mosaico territorial representativo de la diversidad encontrada.Los resultados muestran tres sistemas determinantes: el parcelario rústico preexistente; la dinámica de la promoción de la urbanización y la construcción (actores empresariales y marco jurídico); y las soluciones morfo-tipológicas asociadas a la movilidad (ferrocarril y automóvil).
The transformation of Lisbon’s metropolitan territory over the last century resulted in a fragmentary mosaic of open spaces, following the construction of powerful infrastructure networks and the implementation of very diverse forms of urban expansion. This process, shaped by time and according to multiple factors, was also reinforced by the discontinuities and barrier effects caused by a dynamic orography.
This article presents the results of a research project developed on the confluence of the settlements of Massamá and Cacém, located on the Sintra line, one of the Lisbon metropolitan area’s main highway and railway corridors. This area is characterized by the intensity of suburbanization phenomena, by spatial and infrastructure fragmentation and by the presence of large-scale open spaces of considerable environmental relevance. Understood as a pilot case, this territory’s features are of methodological and conceptual interest to support other studies related to the morphogenesis and urban transformation of metropolitan areas.
The article presents the results of three components of the study: 1) the metropolitan framework and the evolutionary reading of the Lisbon-Sintra corridor, in which the study area is located; (2) the morphological interpretation of urbanization processes and forms identified since the 1960s; (3) the synthetic reading of the territorial mosaic components that are representative of the spatial diversity found in the study.
The results show three key systems in the shaping of these processes: the pre-existing rustic parcel; the urbanization and construction development dynamics (construction companies, actors and legal framework); and the morphological solutions associated with mobility (rail and automobile).
