Viabilidad, diseño y plan de implantación y de negocio de un aeropuerto regional en Europa
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Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2020-06-30
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Reconeixement 3.0 Espanya
Abstract
En el presente proyecto, "Viabilidad, diseño y plan de implantación y de negocio de un aeropuerto regional en Europa", se ha realizado el diseño preliminar de un aeropuerto de carácter regional y ubicado en Europa, tal y como el título indica.Para ello, se ha realizado un análisis para la elección del lugar del aeropuerto, que consta de partes económicas, demográficas y geográficas, entre otras. A partir de dos candidatos finales,se ha escogido, de manera justificada, Braga (Portugal) como ciudad del aeropuerto. La función principal del aeropuerto a desarrollar se ha definido que sea la de dar soporte al aeropuerto deOporto, con el fin de complementar su constante aumento de demanda, captando una parte significativa de vuelos nacionales y parte de vuelos internacionales, fijando una competencia "low cost". Debido al carácter público de los aeropuertos en Portugal, la construcción del mismo sería costeada por el gobierno portugués.Como primer punto para el diseño del aeropuerto, se ha realizado la previsión de tráfico, con elfin de calcular las variables necesarias para dimensionar el mismo, además de evaluar su futura viabilidad. Dentro de estas variables se encuentra la predicción de pasajeros a corto/medio/largoplazo o la determinación del número de operaciones/hora, entre otras. Para ello, se ha tomado como aeropuertos de referencia el aeropuerto de Granada (para cuantificar los pasajeros y operaciones anuales y mensuales ya que es un aeropuerto de características similares), y el aeropuerto de Barcelona (para extrapolar los datos a nivel horario y diario), junto al aeropuerto principal, el de Oporto. Además, se han fijado los posibles destinos del aeropuerto, junto a las posibles aerolíneas que operarían en él. Acto seguido, se ha diseñado y dimensionado el lado aire (pistas, calles de rodadura, señalización y servidumbres aeronáuticas) y el lado tierra delaeropuerto, siguiendo la normativa pertinente. Previo paso al diseño del lado aire, se ha realizado un estudio de los aviones que operan en la actualidad en el aeropuerto de Oporto, definiendo el A321 como la aeronave de diseño del proyecto. También se ha incluido un diseño preliminar de varias edificaciones aeronáuticas o edificaciones adicionales del aeropuerto, como por ejemplo el lugar de estacionamiento de vehículos, el servicio de emergencia o la torre de control.Una vez acabado el diseño, se ha realizado el plan de ampliación del aeropuerto, evaluandocada aspecto de diseño y analizando los posibles cambios a realizar en los mismos.Para finalizar el diseño, se han incluido las bases del funcionamiento económico de los aero-puertos. Además, se han estimado e introducido los ingresos y costes del aeropuerto. Para los ingresos, nuevamente, se han tomado las tarifas y precios aeronáuticos del aeropuerto de Granada. Para los gastos, se han tomado como referencia los precios de construcción de diferentes aeropuertos españoles, con el fin de obtener un presupuesto preliminar del proyecto.Finalmente, como conclusiones del proyecto, se ha observado la complejidad del proceso dediseño de un aeropuerto, ya que incluye factores y conocimientos de muchos campos (ing. aeronáutica, ing. civil, economía, derecho...). Además, tal y como era previsible, los gastos son muy elevados, por lo que la importancia de optimizar cada una de las partes del diseño, minimizar los errores y realizar una buena previsión de tráfico son factores clave en este tipo de proyectos. De la misma forma, un aeropuerto no deja de ser un servicio para la ciudadanía, porlo que es relevante el equilibrio coste-servicio del mismo, más aun en el caso del aeropuerto del proyecto, al tratarse de uno de carácter público.
MatèriesAirports--Design and construction, Airports--Portugal, Aeroports -- Disseny i construcció, Aeroports -- Portugal
ProvinençaPer motius de confidencialitat s'ha restringit l'accés al fitxer original DECLARACIÓN_DE_HONOR_POL_NIÑO_POL.pdf
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES AEROESPACIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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REPORT.pdf | 4,720Mb | Visualitza/Obre | ||
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