Desenvolupament i validació de models matemàtics per a reproduir el comportament elèctric de bateries recarregables
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2020-07-07
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
El projecte s’inicia amb l’estudi de l’estat de l’art de les bateries recarregables en l’emergent sector del vehicle elèctric. Es presenta la problemàtica associada a la mesura del seu estat de càrrega i es selecciona el mètode combinat que s’empra en el projecte. Es segueix amb un procés de documentació relatiu als models matemàtics existents per a reproduir el comportament elèctric d’aquestes bateries. Es finalitza aquest primer bloc documental de l’estat de l’art amb una introducció conceptual bàsica del filtre de Kalman i com aquest pot ser determinant en la gestió de les bateries del vehicle elèctric.
Posteriorment, en un segon bloc de caràcter experimental, es desenvolupen i s’implementen en un programa de simulació els tres models matemàtics seleccionats a l’estat de l’art (el Combinat, el Simple i l’Estat Zero Histèresi) amb l’objectiu de poder mesurar l’estat de càrrega de les bateries. Es pretén reproduir el més fidelment possible el comportament de les bateries recarregables, però alhora resultant en una solució de baix cost que eviti costs
computacionals excessius. S’exposa l’origen de les dades emprades i la metodologia amb la que s’han adquirit. Es descriuen amb precisió les modelitzacions dutes a terme per als diferents models matemàtics i el procediment d’obtenció de tots els seus paràmetres de funcionament. Amb aquestes modelitzacions com a base s’implementa un filtre de Kalman que demostra la robustesa que pot afegir als models matemàtics i que necessiten els
sistemes de gestió de bateria del vehicle eclèctic. Finalment, es mostren els resultats que validen els models matemàtics i la seva implementació, i també s’extreuen conclusions de tot el procés.
S’inclou un últim bloc amb possibles aplicacions de les modelitzacions desenvolupades, i els seus resultats, amb la finalitat de fer una gestió eficient i òptima de la bateria del vehicle elèctric. A més, s’inclou un resum de l’impacte ambiental de la tecnologia presentada en el projecte i el pressupost i la planificació que ha seguit el mateix.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
desenvolupament ... bateries-recarregables.pdf | 3,662Mb | Visualitza/Obre |