Estudio del diseño y análisis de los apéndices aerodinámicos en MotoGP

Abstract

La introducción de los apéndices aerodinámicos y la aerodinámica en las MotoGP a lo largo de estos últimos años ha ido en aumento de forma exponencial. Con la introducción de la centralita única en el año 2016 que solo permitía un anti-wheelie muy básico, se empiezan a buscar métodos alternativos para generar carga aerodinámica en la zona delantera de la moto, consiguiendo así que la rueda delantera se mantenga pegada al suelo tanto en aceleración como en frenada. De manera que se empiezan a ver apéndices aerodinámicos en la parte frontal del carenado o la cúpula de las motocicletas del mundial. Así pues, a lo largo de este trabajo se va a realizar un estudio de estos apéndices aerodinámicos, tanto en el diseño de los mismos como en el análisis de rendimiento y los beneficios que proporcionan a la motocicleta para que esta sea lo más rápida y estable posible, y que por lo tanto ofrezcan una mejora tanto en la aceleración y la frenada como en el paso por curva