Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

58.764 UPC E-Prints
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • E-prints
  • Grups de recerca
  • SERTEL - Serveis Telemàtics
  • Ponències/Comunicacions de congressos
  • View Item
  •   DSpace Home
  • E-prints
  • Grups de recerca
  • SERTEL - Serveis Telemàtics
  • Ponències/Comunicacions de congressos
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Impacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares

Thumbnail
View/Open
Impacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares (1,054Mb) (Restricted access)   Request copy 

Què és aquest botó?

Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:

  • Disposem del correu electrònic de l'autor
  • El document té una mida inferior a 20 Mb
  • Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Share:
 
  View Usage Statistics
Cita com:
hdl:2117/21760

Show full item record
Hernández Gañán, Carlos
Reñé Vicente, Sergi
Mata Diaz, JorgeMés informacióMés informacióMés informació
Alins Delgado, Juan JoséMés informacióMés informacióMés informació
Document typeConference report
Defense date2013
Rights accessRestricted access - publisher's policy
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Abstract
Las redes ad hoc vehiculares (VANETs) han emergido como una tecnolog´ıa clave que posibilita el despliegue diversas aplicaciones. Proporcionar seguridad a los servicios de informaci´on y entretenimiento en estos entornos requiere del uso de unidades a pie de la carretera (RSU) como puertas de acceso a los recursos solicitados. Idealmente, las RSUs deben desplegarse para proporcionar conectividad continua. Si bien esto aumenta la capacidad y cobertura, tambi´en acarrea un aumento de la interferencia que puede degradar seriamente el rendimiento de la VANET. En este trabajo se estudia el impacto de la interferencia entre RSUs y sostenemos que la versi´on actual de la norma IEEE 1609.4 no puede hacer frente a la alta densidad vehicular. Extensas simulaciones apoyan las conclusiones obtenidas en este trabajo.
CitationGañan, C. [et al.]. Impacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares. A: Jornadas de Ingeniería Telemática. "XI Jornadas de Ingeniería Telemática JITEL 2013: Granada: 28-30 Octubre". Granada: 2013, p. 413-418. 
URIhttp://hdl.handle.net/2117/21760
ISBN978-84-616-5597-7
Collections
  • SERTEL - Serveis Telemàtics - Ponències/Comunicacions de congressos [64]
  • Departament d'Enginyeria Telemàtica - Ponències/Comunicacions de congressos [484]
Share:
 
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
Impacto de las ... s en redes vehiculares.pdfBlockedImpacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares1,054MbPDFRestricted access

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Inici de la pàgina