Impacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares
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Impacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares (1,054Mb) (Restricted access)
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Document typeConference report
Defense date2013
Rights accessRestricted access - publisher's policy
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is licensed under a Creative Commons license
:
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Abstract
Las redes ad hoc vehiculares (VANETs) han emergido
como una tecnolog´ıa clave que posibilita el despliegue
diversas aplicaciones. Proporcionar seguridad a los servicios de
informaci´on y entretenimiento en estos entornos requiere del uso
de unidades a pie de la carretera (RSU) como puertas de acceso a
los recursos solicitados. Idealmente, las RSUs deben desplegarse
para proporcionar conectividad continua. Si bien esto aumenta
la capacidad y cobertura, tambi´en acarrea un aumento de la
interferencia que puede degradar seriamente el rendimiento de la
VANET. En este trabajo se estudia el impacto de la interferencia
entre RSUs y sostenemos que la versi´on actual de la norma
IEEE 1609.4 no puede hacer frente a la alta densidad vehicular.
Extensas simulaciones apoyan las conclusiones obtenidas en este
trabajo.
CitationGañan, C. [et al.]. Impacto de las unidades a pie de carretera en las interferencias en redes vehiculares. A: Jornadas de Ingeniería Telemática. "XI Jornadas de Ingeniería Telemática JITEL 2013: Granada: 28-30 Octubre". Granada: 2013, p. 413-418.
ISBN978-84-616-5597-7
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