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dc.contributor.authorArnau Delgado, Oriol
dc.contributor.authorMolins i Borrell, Climent
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció
dc.date.accessioned2013-11-07T15:03:10Z
dc.date.available2015-12-01T01:30:36Z
dc.date.created2013
dc.date.issued2013
dc.identifier.citationArnau, O.; Molins, C. Comportamiento resistente de revestimientos de túnel de anillos de dovelas prefabricadas de hormigón. "Revista de obras públicas", 2013, vol. 160, núm. 3546, p. 7-20.
dc.identifier.issn0034-8619
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/20555
dc.description.abstractEste artículo presenta los resultados de una investigación llevada a cabo en el ámbito de la respuesta resistente de los revestimientos de túneles a base de anillos de dovelas prefabricadas de hormigón. La investigación arrancó con la realización de una prueba de carga in situ sobre un tramo experimental ubicado dentro de la línea 9 del Metro de Barcelona. Las conclusiones obtenidas sobre su comportamiento permitieron desarrollar modelos de simulación numérica tanto 2D como 3D bien contrastados con los resultados experimentales del ensayo. Esta investigación también incluye el estudio del comportamiento longitudinal del revestimiento, donde se determina hasta qué punto la compresión longitudinal inicialmente introducida por la tuneladora se va disipando en el tiempo por efecto de la fluencia del revestimiento, lo que condiciona la capacidad de interacción longitudinal entre anillos sucesivos. Finalmente, se presentan las implicaciones en el diseño del revestimiento resultado de tener en cuenta su respuesta 3D, tanto a acciones típicas de proyecto, que suelen ser repartidas, como ante acciones puntuales, que se producirían en condiciones especiales o accidentales. This article presents the results of research carried out in the field of the structural response of tunnel linings made of precast concrete segments. The investigation began with the realization of a load test on a site located within an experimental section line 9 of the Barcelona Metro. The conclusions drawn about its behavior allowed the development of numerical models, both 2D and 3D, validated with the experimental results. This research also includes the study of the longitudinal behavior of the lining in order to determine the extent to which longitudinal compression initially introduced by the TBM is dissipated over time due to the influence of lining creep, which determines the longitudinal interaction between adjacent rings. Finally, the effect on the segmental lining design of taking into account its 3D response subjected to both, typical distributed design loads, or localized actions that would occur in special or accidental conditions is appraised.
dc.format.extent14 p.
dc.language.isoeng
dc.language.isospa
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia::Túnels i excavacions
dc.subject.lcshTunnel lining
dc.subject.otherRevestimiento de túnel
dc.subject.otherrespuesta resistente
dc.subject.otherensayo in situ
dc.subject.otheranálisis estructural
dc.subject.othersimulación numérica
dc.subject.otherTunnel lining
dc.subject.otherstructural response
dc.subject.otheron-site testing
dc.subject.otherstructural analysis
dc.subject.othernumerical simulation
dc.titleComportamiento resistente de revestimientos de túnel de anillos de dovelas prefabricadas de hormigón
dc.typeArticle
dc.subject.lemacTúnels -- Construcció
dc.contributor.groupUniversitat Politècnica de Catalunya. TE - Tecnologia d'Estructures
dc.relation.publisherversionhttp://ropdigital.ciccp.es/detalle_articulo.php?registro=19330&numero_revista=3546&anio=2013&anio_ini=&anio_fin=
dc.rights.accessOpen Access
drac.iddocument12870443
dc.description.versionPostprint (published version)
upcommons.citation.authorArnau, O.; Molins, C.
upcommons.citation.publishedtrue
upcommons.citation.publicationNameRevista de obras públicas
upcommons.citation.volume160
upcommons.citation.number3546
upcommons.citation.startingPage7
upcommons.citation.endingPage20


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