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dc.contributor.authorCosta, Andrés
dc.contributor.authorCervantes, Rocío
dc.contributor.authorLoma, Javier
dc.contributor.authorHidalgo, María Elena
dc.contributor.authorHergueta, José Antonio
dc.contributor.authorSánchez, Fernando
dc.contributor.authorLanchas, Santiago
dc.contributor.authorNúñez, Ruy
dc.contributor.authorRubio, Baltasar
dc.contributor.authorJiménez, Rafael
dc.contributor.authorPérez Jiménez, Félix Edmundo
dc.contributor.authorBotella Nieto, Ramón
dc.contributor.authorExpósito, Santiago
dc.contributor.authorFernández, Victoriano
dc.contributor.authorPotti, Juan José
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
dc.date.accessioned2013-06-13T16:26:04Z
dc.date.created2013
dc.date.issued2013
dc.identifier.citationCosta, A. [et al.]. Mezclas SMA (Stone Mastic Asphalt) con alto contenido de ligante. A: Jornada Nacional ASEFMA. "VIII Jornada Nacional ASEFMA: soluciones técnicas para tiempos de crisis". Madrid: 2013, p. 1-13.
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/19551
dc.description.abstractLas denominadas mezclas bituminosas en caliente SMA (Stone Mastic Asphalt) están recogidas en la normativa UNE EN 13108-5 y aunque en España apenas se han utilizado, su uso esta extendido por todo el mundo. Un grupo de empresas y algunos centros de investigación españoles, estamos desarrollando un proyecto de investigación denominado: Mezclas SMA de la familia de la norma UNE EN 13108-5 que sean Sostenibles y Medioambientalmente Amigables. Financiado por el Centro Tecnológico para el Desarrollo Industrial (CDTI) con fondos FEDER y que se desarrolla entre 2010 y 2012 ambos inclusive. Este proyecto tiene por objetivo el desarrollo de unas mezclas de la familia SMA que las hagan más sostenibles y contribuyan a mejorar el medioambiente. Entre los distintos tipos de mezclas SMA especiales (que hemos denominado XSMA) se han investigado y desarrollado un tipo de mezcla con un mayor contenido de betún (entorno a 8,5-9,5%) frente al 6% generalmente empleado en las mezclas SMA actuales, consiguiendo de esta forma mejorar la durabilidad de la mezcla, como mínimo, en un 25% más, medida, entre otros ensayos, a través de su comportamiento a fatiga así como su excelente comportamiento anti reflexión de grietas de capas tratadas con conglomerantes hidráulicos. La comunicación describe el trabajo de diseño en laboratorio de este tipo de mezcla, las dos mezclas XSMA 11 y XSMA 16 con alto contenido de ligante que se han puesto a punto y la realización de un tramo de ensayo a escala real, con este tipo de mezcla SMA, en la carretera CV-50 en Valencia.
dc.format.extent13 p.
dc.language.isospa
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera
dc.subject.lcshBituminous materials--Testing
dc.titleMezclas SMA (Stone Mastic Asphalt) con alto contenido de ligante
dc.typeConference report
dc.subject.lemacMaterials bituminosos -- Assaig de materials
dc.contributor.groupUniversitat Politècnica de Catalunya. MATCAR - Materials de Construcció i Carreteres
dc.rights.accessRestricted access - publisher's policy
local.identifier.drac12480889
dc.description.versionPostprint (published version)
dc.date.lift10000-01-01
local.citation.authorCosta, A.; Cervantes, R.; Loma, J.; Hidalgo, M.; Hergueta, J.; Sánchez, F.; Lanchas, S.; Núñez, R.; Rubio, B.; Jiménez, R.; Perez, F.; Botella, R.; Expósito, S.; Fernández, V.; Potti, J.
local.citation.contributorJornada Nacional ASEFMA
local.citation.pubplaceMadrid
local.citation.publicationNameVIII Jornada Nacional ASEFMA: soluciones técnicas para tiempos de crisis
local.citation.startingPage1
local.citation.endingPage13


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