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dc.contributorRodríguez Donaire, Silvia
dc.contributor.authorMárquez Abellán, David
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses
dc.date.accessioned2020-05-25T07:07:45Z
dc.date.issued2019-01-20
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/188754
dc.descriptionEl objetivo de este estudio es diseñar un modelo de las aerolíneas low cost Europeas que intenta medir la correlación entre las ventajas competitivas versus los costes y beneficios de estas.
dc.description.abstractLas aerolíneas de bajo coste en Europa utilizan diferentes estrategias para obtener beneficios de las operaciones aéreas. En este documento se comentan apartados como mantenimiento, flota, servicios, destinos, precios, combustibles, beneficios y costes para cada una de las aerolíneas escogidas (Ryanair, WizzAir, Vueling, Norwegian y Easyjet). Dichos apartados se relacionan entre si, para poder comparar los resultados de cada compañía y poder determinar que puntos estratégicos son los idóneos para una aerolínea de bajo coste que opere en Europa. A las relaciones que se hacen entre apartados se les denomina modelos y con estos modelos se extraen varias conclusiones del estudio. Se define a Ryanair como la mejor compañía de bajo coste en Europa seguida de EasyJet, WizzAir, Vueling y en último lugar Norwegian. Dicha clasificación está relacionada con la calidad del servicio ofrecido por las aerolíneas, ya que la mejor opción por la que pueden optar las compañías, es reducir al máximo los servicios mínimos ofrecidos para garantizar el mejor precio. El estudio concluye deduciendo que la mejor estrategia posible es aquella que permita a la compañía ofrecer el precio más bajo posible, ya que un mayor precio del billete de avión conlleva un menor beneficio. Para lograr dicho objetivo se tienen que reducir los costes al mínimo, prestando especial atención a los costes de mantenimiento. No obstante, este modelo no se focaliza en una sola estrategia, sino que por un lado, define la estrategia ideal, en base a los resultados obtenidos, y por otro lado, sirve como referencia para otras estrategias, a fin de poder realizar una predicción de los resultados.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport aeri
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses
dc.subject.lcshAirlines--Europe--Economic aspects
dc.titleEstudio del mercado europeo de aerolíneas low cost y diseño de un modelo que relaciona las ventajas competitivas con los beneficios/costes de las mismas
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacLínies aèries -- Europa -- Aspectes econòmics
dc.identifier.slug205-2069
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.lift10000-01-01
dc.date.updated2019-10-24T11:11:50Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa
dc.audience.degreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA AERONÀUTICA (Pla 2014)


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