Bringing life back to Falastin Street in Jeddah, Saudi Arabia

Abstract

En el urbanismo moderno, las calles son esenciales para proporcionar vitalidad urbana, con los peatones jugando un papel clave. El proceso de peatonalización de una ciudad es importante para la calidad de vida de todos sus habitantes, pero no siempre recibe la atención que merece en el desarrollo del plan urbano de las ciudades de Arabia Saudita. La mejora de la peatonalización podría contribuir significativamente a aportar vitalidad a las calles de las ciudades del Reino, donde muchos de los residentes de la ciudad tienden a usar automóviles privados en lugar de caminar por las calles. En este estudio empírico, elegimos Falastin Street como el estudio de caso en la ciudad de Jeddah, Arabia Saudita. Como parte del marco teórico subyacente, revisamos los nuevos criterios y principios del urbanismo. Posteriormente, se realizó un análisis del sitio, incluido el uso del suelo, el tráfico, la altura del edificio, el viento, la luz solar, el acceso y los nodos. Los nodos se obtuvieron aplicando datos de redes sociales recopilados de la aplicación Snapchat, que se utilizó para crear el mapa de calor de la calle Falastin. Además, se eligieron cuatro estudios de caso exitosos, con al menos una característica común en términos de clima, economía, vida social y duración, en nuestro caso. Los estudios de caso se dividieron en dos tipos: proyectos nuevos y renovados. Las calles fueron evaluadas según diversos aspectos urbanos y arquitectónicos. La comparación de los estudios arrojó varios defectos, incluida la falta de iluminación adecuada y la consideración a escala humana, así como la falta de espacios públicos y elementos atractivos. Una revisión de los casos de peatonalización efectiva de las calles nos permitió delinear los principios de los proyectos de renovación urbana, incluida la diversidad en las actividades comerciales, el aumento de la densidad en el centro de la calle y las mejoras en la calidad arquitectónica, como la adición de espacios abiertos alrededor del centro de la ciudad. calle para visitantes. Para el plan maestro, el sitio se dividió en 5 zonas, cada una con su propio espacio público. La aproximación a los criterios de diseño urbano mediante principios estudiados y obtenidos permitió el establecimiento de los objetivos principales del proyecto, incluidos los espacios para actividades de la vida diaria al aire libre y la reunión social en esta calle. Como solución principal para aumentar la densidad en el sitio, propusimos aumentar las actividades de la vida social del centro de la calle, ya que el nodo principal puede aumentar el valor del sitio medio debido a la densidad aumentada. Además, utilizando el enfoque de marketing minorista, hemos determinado que la distribución de marcas en la calle Falastin puede servir como puntos atractivos para el movimiento de peatones. Estas distribuciones fueron proporcionadas por el software Grasshopper, produciendo cinco escenarios, con el escenario elegido óptimo que ofrece la mejor red de conexión entre las tiendas de la marca. Finalmente, el plan maestro se generó creando los espacios públicos dentro del sitio y considerando la distribución óptima de las tiendas de marca en la calle. Considerando la rica herencia cultural de Jeddah, otra recomendación incluye el uso de sus ventanas tradicionales específicas llamadas Rawashen para fachadas urbanas. Otras estrategias para mejorar la peatonalización de la calle Falastin incluyen la promoción de espacios públicos y la distribución de la marca como elementos atractivos para que los visitantes visiten a pie. La aplicación de tales criterios en las calles similares podría ayudar a los planificadores de la ciudad y a los responsables políticos a peatonalizar las calles en Arabia Saudita.

En l'urbanisme modern, els carrers són essencials per a proporcionar vitalitat urbana, amb els vianants jugant un paper clau. El procés de peatonalització d'una ciutat és important per a la qualitat de vida de tots els seus habitants, però no sempre rep l'atenció que mereix en el desenvolupament de el pla urbà de les ciutats d'Aràbia Saudita. La millora de la peatonalització podria contribuir significativament a aportar vitalitat als carrers de les ciutats del Regne, on molts dels residents de la ciutat tendeixen a utilitzar automòbils privats en lloc de caminar pels carrers. En aquest estudi empíric, vam triar Falastin Street com l'estudi de cas a la ciutat de Jeddah, Aràbia Saudita. Com a part de el marc teòric subjacent, revisem els nous criteris i principis de l'urbanisme. Posteriorment, es va realitzar una anàlisi de el lloc, inclòs l'ús de terra, el trànsit, l'altura de l'edifici, el vent, la llum solar, l'accés i els nodes. Els nodes es van obtenir aplicant dades de xarxes socials recopilats de l'aplicació snapchat, que es va utilitzar per crear el mapa de calor del carrer Falastin. A més, es van triar quatre estudis de cas reeixits, amb al menys una característica comuna en termes de clima, economia, vida social i durada, en el nostre cas. Els estudis de cas es van dividir en dos tipus: projectes nous i renovats. Els carrers van ser avaluades segons diversos aspectes urbans i arquitectònics. La comparació dels estudis va llançar diversos defectes, inclosa la falta d'il·luminació adequada i la consideració a escala humana, així com la manca d'espais públics i elements atractius. Una revisió dels casos de peatonalització efectiva dels carrers ens va permetre delinear els principis dels projectes de renovació urbana, inclosa la diversitat en les activitats comercials, l'augment de la densitat en el centre del carrer i les millores en la qualitat arquitectònica, com l'addició d'espais oberts al voltant de el centre de la ciutat. carrer per a visitants. Per al pla mestre, el lloc es va dividir en 5 zones, cadascuna amb el seu propi espai públic. L'aproximació als criteris de disseny urbà mitjançant principis estudiats i obtinguts va permetre l'establiment dels objectius principals d'el projecte, inclosos els espais per a activitats de la vida diària a l'aire lliure i la reunió social en aquest carrer. Com a solució principal per augmentar la densitat en el lloc, vam proposar augmentar les activitats de la vida social de centre del carrer, ja que el node principal pot augmentar el valor de el lloc mig a causa de la densitat augmentada. A més, utilitzant l'enfocament de màrqueting minorista, hem determinat que la distribució de marques al carrer Falastin pot servir com a punts atractius per al moviment de vianants. Aquestes distribucions van ser proporcionades pel programari Grasshopper, produint cinc escenaris, amb l'escenari escollit òptim que ofereix la millor xarxa de connexió entre les botigues de la marca. Finalment, el pla mestre es va generar creant els espais públics dins el lloc i considerant la distribució òptima de les botigues de marca al carrer. Considerant la rica herència cultural de Jeddah, una altra recomanació inclou l'ús de les seves finestres tradicionals específiques trucades Rawashen per a façanes urbanes. Altres estratègies per millorar la peatonalització del carrer Falastin inclouen la promoció d'espais públics i la distribució de la marca com a elements atractius perquè els visitants visitin a peu. L'aplicació d'aquests criteris als carrers similars podria ajudar els planificadors de la ciutat i als responsables polítics a vianants dels carrers a l'Aràbia Saudita.

In modern urbanism, streets are essential to providing urban vitality, with pedestrians playing a key role. The process of pedestrianization of a city is important to the quality of life of all its inhabitants, but does not always receive the attention it deserves in urban plan development of cities in Saudi Arabia. Improved pedestrianization could significantly contribute to bringing vitality to the streets of the Kingdom’s cities, where many of the city residents tend to use private cars rather than walking in the streets. In this empirical study, we chose Falastin Street as the case study in the city of Jeddah, Saudi Arabia. As part of the underlying theoretical framework, we reviewed the new urbanism criteria and principles. Subsequently, site analysis was performed, including land use, traffic, building height, wind, sunlight, access and nodes. The nodes were obtained by applying social media data gathered from the application Snapchat, which was used to create the heat map of the Falastin Street. Furthermore, four successful case studies were chosen, with at least one common feature in terms of weather, economy, social life, and length, in our case. The case studies were divided into two types: new and renovated projects. The streets were evaluated according to various urban and architectural aspects. Comparison of studies yielded several flaws, including lack of appropriate lighting and human scale consideration, as well as insufficient public spaces and attractive elements. A review of cases of effective pedestrianization of streets enabled us to outline the principles of urban renovation projects, including diversity in commercial activities, increased density in the center of the street and architectural quality improvements, such as addition of open spaces around the center of the street for visitors. For the master plan, the site was divided into 5 zones, with each zone having its own public space. Approaching the urban design criteria by studied and obtained principles enabled establishment of the main objectives of the project, including spaces for outdoor daily life activities and social gathering in this street. As a main solution for increasing the density in the site, we proposed increasing the center social life activities of the street, as the main node can increase the value of the middle site due to augmented density. In addition, using the retail marketing approach, we have determined that distribution of brands on the Falastin Street can serve as attractive points for pedestrian movement. These distributions were provided by Grasshopper software, yielding five scenarios, with the optimal chosen scenario offering the best connection network among the brand stores. Finally, the master plan was generated by creating the public spaces inside the site and considering the optimal distribution of brand stores on the street. Considering the rich cultural heritage of Jeddah, another recommendation includes the use of its specific traditional windows called Rawashen for urban façades. Other strategies for enhanced pedestrianization of the Falastin Street include promotion of public spaces and brand distribution as attractive elements for visitors to visit by foot. Applying such criteria in the similar streets could help city planners and policy makers in pedestrianizing the streets in Saudi Arabia.