Show simple item record

dc.contributorSantos López, M. Antonia de los
dc.contributor.authorBlancafort Casas, Cristina
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.date.accessioned2020-04-24T06:49:48Z
dc.date.available2020-04-24T06:49:48Z
dc.date.issued2019-10-09
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/184845
dc.description.abstractEn aquest document es presenta el treball realitzat per tal d’obtenir la caracterització de diferents cicles de conducció en diverses cruïlles de Barcelona regulades amb semàfor. A partir de dades experimentals, s’estima el consum de combustible dels vehicles que hi circulen i les emissions de contaminants produïdes per aquests. En el projecte es presenta una metodologia completa, que va des de l’obtenció de les dades reals fins a l’obtenció i l’anàlisi dels resultats finals. S’han fet servir programes de simulació a fi d’obtenir, per a un determinat vehicle, el consum i les emissions d’Òxids de Nitrogen (NOx) i Partícules en Suspensió (PM). Així mateix, s’ha estudiat si el comportament dels vehicles en les cruïlles que s’aturen i no s’aturen afecten a les emissions que es generen i al consum de combustible. També s’ha analitzat si altres variables, com el pendent i la velocitat mitjana influencien en el consum de combustible i en les emissions. En la fase d’experimentació es mostra com s’han obtingut els perfils de velocitat reals a partir de la recollida de dades, mitjançant una eina informàtica i circulant en un vehicle per les cruïlles d’estudi seguint uns itineraris concrets. També es presenta una manera alternativa de conèixer les intensitats de vehicles en determinades cruïlles i la comparativa amb els valors oficials. És amb aquestes dades que, introduint-les a un simulador de vehicles, l’Advisor, s’han fet les diferents estimacions de consum i emissions i s’han pogut dimensionar els volums de NOx i PM que s’emeten en determinades cruïlles i en unes franges horàries concretes. L’estudi s’ha fet suposant que tots els vehicles són Dièsel . S’han obtingut resultats ferms a partir de la metodologia utilitzada i s’ha observat la incidència de les diferents simplificacions que sovint s’utilitzen en el càlcul del consum i conseqüentment de les emissions. El present treball deixa obertes diferents vies d’investigació i introdueix una metodologia que permetria estudiar més profundament la contaminació de Barcelona
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subject.lcshTraffic engineering
dc.titleEstudi dels perfils de conducció en les cruïlles semafòriques de vies de la ciutat de Barcelona i del seu efecte en el consum de combustible i emissions de contaminants dels vehicles que hi circulen
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacEnginyeria del trànsit
dc.subject.lemacSemàfors
dc.subject.lemacAutomòbils -- Contaminació -- Barcelona
dc.identifier.slugETSEIB-240.145841
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2019-10-07T05:25:25Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 2014)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain