En aquest document es presenta el treball realitzat per tal d’obtenir la caracterització de diferents cicles de conducció en diverses cruïlles de Barcelona regulades amb semàfor. A partir de dades experimentals, s’estima el consum de combustible dels vehicles que hi circulen i les emissions de contaminants produïdes per aquests. En el projecte es presenta una metodologia completa, que va des de l’obtenció de les dades reals fins a l’obtenció i l’anàlisi dels resultats finals. S’han fet servir programes de simulació a fi d’obtenir, per a un determinat vehicle, el consum i les emissions d’Òxids de Nitrogen (NOx) i Partícules en Suspensió (PM). Així mateix, s’ha estudiat si el comportament dels vehicles en les cruïlles que s’aturen i no s’aturen afecten a les emissions que es generen i al consum de combustible. També s’ha analitzat si altres variables, com el pendent i la velocitat mitjana influencien en el consum de combustible i en les emissions. En la fase d’experimentació es mostra com s’han obtingut els perfils de velocitat reals a partir de la recollida de dades, mitjançant una eina informàtica i circulant en un vehicle per les cruïlles d’estudi seguint uns itineraris concrets. També es presenta una manera alternativa de conèixer les intensitats de vehicles en determinades cruïlles i la comparativa amb els valors oficials. És amb aquestes dades que, introduint-les a un simulador de vehicles, l’Advisor, s’han fet les diferents estimacions de consum i emissions i s’han pogut dimensionar els volums de NOx i PM que s’emeten en determinades cruïlles i en unes franges horàries concretes. L’estudi s’ha fet suposant que tots els vehicles són Dièsel . S’han obtingut resultats ferms a partir de la metodologia utilitzada i s’ha observat la incidència de les diferents simplificacions que sovint s’utilitzen en el càlcul del consum i conseqüentment de les emissions. El present treball deixa obertes diferents vies d’investigació i introdueix una metodologia que permetria estudiar més profundament la contaminació de Barcelona
