Estudio de la evolución de la carrocería en los automóviles y adaptación a los tiempos actuales.
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Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2018-01-10
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Abstract
Debido a la creciente preocupación sobre las emisiones de gases contaminantes, las
instituciones han decidido actuar y el sector automovilístico se ha visto afectado por estas
medidas. Este cambio en el sector automovilístico se ve reflejado con el vehículo
eléctrico, la gran mayoría de fabricantes ya han implementado o han decidido
implementar modelos eléctricos entre su gama de vehículos de cara al futuro.
El objetivo de este estudio es conocer la evolución hacia el vehículo eléctrico, pero
enfocado en el ámbito de la estructura de la carrocería. En primer lugar se intenta conocer
el proceso de desarrollo de la estructura con el objetivo de entender cómo se hace posible
su fabricación, para posteriormente, entrar a conocer en detalle la estructura de carrocería
predominante actualmente en el sector, la estructura del vehículo de combustión interna.
Una vez conocida la estructura de los vehículos de combustión interna, se procede a
conocer los nuevos conceptos introducidos por el vehículo eléctrico y que afectan a la
estructura de carrocería, como por ejemplo, el aumento de inercias debido al incremento
de masa que suponen las baterías de litio o la necesidad de proteger estas baterías
contra la intrusión en cualquier choque. Para comprender mejor estos cambios
introducidos en la nueva estructura de carrocería, se realiza una comparativa
desglosando las piezas más relevantes de la estructura del vehículo de combustión
interna y del vehículo eléctrico, esta comparativa permite detectar las piezas que son
factibles de realizar una optimización en peso buscando reducir también su coste.
Con el objetivo de aprovechar este estudio comparativo y la detección de estas piezas
susceptibles de ser mejoradas, se presentan una serie de innovaciones en cuanto a
tecnologías de fabricación y nuevos materiales. Estas innovaciones pretenden reducir
pesos y costes, pero siendo aplicadas a piezas muy concretas y a vehículos utilitarios de
gama media-baja, con lo cual no se contemplan ni tecnologías ni materiales que
supongan un coste económico inasumible para vehículos con grandes producciones en
serie.
Estas innovaciones se aplican posteriormente a piezas concretas de la estructura,
obteniendo una reducción en peso y coste. Esta reducción de peso obtenida gracias a la
aplicación de estas innovaciones se cuantifica en términos de reducción de potencia
motriz necesaria y en términos energéticos, realizando una aproximación de cómo afecta
esta reducción de peso a la autonomía del vehículo eléctrico.
Finalmente, se comenta de forma breve la planificación de una futura continuación de este
estudio, proponiendo una serie de actividades que serían la guía para comenzar con ese
proyecto, concretamente son actividades enfocadas a llevar a la práctica una de las
propuestas de optimización realizadas, elaborando una serie de pruebas y simulaciones
que permitirían hacer real físicamente una de estas piezas ya optimizadas y poder
aplicarla en un vehículo eléctrico real.
MatèriesAutomobiles -- Bodies, Electric automobiles, Automobiles--Technological innovations, Automòbils -- Carrosseries, Automòbils elèctrics, Automòbils -- Innovacions tecnològiques
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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