Show simple item record

dc.contributorAndrada Gascón, Pedro
dc.contributor.authorCoderch Velasco, Pol
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica
dc.date.accessioned2020-04-01T07:44:54Z
dc.date.issued2019-10-29
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/182609
dc.description.abstract[CATALÀ] En aquest projecte es realitzarà el desenvolupament i disseny d’ una bateria d’alta tensió per un prototip de moto elèctrica de competició, concretament per la competició universitària MotoStudent. Així doncs es realitzarà el càlcul de l’ energia necessària i temps de funcionament a partir del càlcul de cinemàtic dinàmic i d’energies del circuit de MotorLand, Aragó, on te lloc la competició. A partir dels resultats s’han obtingut les característiques principals de la bateria, així com capacitat tensió i energia. Finalment després d’ una comparativa entre diferents models i formats de cel•les s’ha trobat el model mes convenient per a la nostra aplicació. Una vegada amb el model de cel•la triat s’ha fet un estudi de les corbes de descarrega a diferents carreges, de manera que s’ha pogut trobar la mes convenient en funció del nostre temps d’us i corrent mig de descarrega, així doncs s’ha dimensionat la configuració sèrie paral•lel de la bateria i s’ha fabricat un model com a mostra. Finalment amb la configuració de la bateria ja definida s’ha buscat la solució adequada per al seu sistema de gestió, el qual esta format per tots aquells elements i components que intervenen en el funcionament i control de la bateria Un cop tot el acumulador, bateria i sistema de gestió, ha quedat definit s’ha realitzat un esquema conceptual amb els diferents sistemes de tensió que incorpora la bateria i tots els components i elements necessaris per al seu correcte funcionament. De manera que pugui servir com a guia per a desenvolupar el seu muntatge en cas que es desitgi. Per acabar s’ha pressupostat els costos que correspondrien al desenvolupament disseny i fabricació de la bateria, incloent-hi tot el material necessari per a la seva fabricació. Cal tenir en compte que tot el desenvolupament i disseny s’ha fet seguint el compliment del reglament tècnic de la competició MotoStudent, igual que adaptant-se a les parts d’us obligatori que proporciona la organització de la competició, tals com el motor elèctric i el dispositiu d’aïllament elèctric.
dc.description.abstract[ANGLÈS] In this project, we will development and design a high voltage battery for a prototype electric motorcycle competition, specifically for the MotoStudent competition. Therefore, the calculation of the necessary energy and operating time will be carried out based on the calculation of dynamic, kinematics and energies of the MotorLand circuit, Aragon, where the competition takes place. Based on the results, the main characteristics of the battery have been obtained, as well as voltage and energy capacity. Finally, after a comparison between different models of cells and cell formats, we found the most convenient model for our application. Once with the model of cell chosen, a study of discharge capacity has been done with different charges. By this way depending of the time of use and the average discharge current, we can found the parallel and series configuration of the battery. A sample model of one module series has been manufactured. With the configuration of the battery already defined, the right solution for the battery management system, BMS, has been looked. The BMS is formed by all those elements and components that intervene in the operation and control of the battery. Once the entire accumulator, battery and management system has been defined, a conceptual scheme has been done with the different voltage systems that the battery have, and all the components and elements necessary for its correct operation. So, it can be used as a guide to develop your assembly. Finally, the costs that would correspond to the design and manufacture of the battery have been budgeted, including all the necessary material for its manufacture. It should be taken into account that all the development and design has been done following the technical regulation of the MotoStudent competition, as well as adapting to the mandatory parts that the organization of the competition provides, such as the electric motor and the electrical insulation device.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria elèctrica
dc.subject.lcshElectric motorcycles
dc.subject.lcshElectric batteries
dc.subject.lcshMotorcycles, Racing
dc.subject.otherBateria
dc.subject.otherMotoStudent
dc.subject.otherCel·les
dc.subject.otherMotor
dc.subject.otherControlador
dc.subject.otherIMD
dc.subject.otherBMS
dc.subject.otherHV
dc.subject.otherBattery
dc.subject.otherMotorcycle
dc.subject.otherCells
dc.subject.otherEngine
dc.subject.otherController
dc.titleDisseny d’una bateria de 96 VDC per una motocicleta de competició de propulsió elèctrica del campionat MotoStudent
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacBateries elèctriques
dc.subject.lemacMotocicletes elèctriques
dc.subject.lemacMotocicletes de competició
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
dc.audience.degreeGRAU EN ENGINYERIA ELÈCTRICA (Pla 2009)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record