Lane-changing and freeway capacity: a Bayesian inference stochastic model
Visualitza/Obre
Cita com:
hdl:2117/180595
Tipus de documentArticle
Data publicació2020-07
Condicions d'accésAccés obert
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Projecte
Abstract
This article presents a new stochastic computational model for determining freeway capacity reduction as a result of lane-changing activity. The probability density function for the maximum flow that can be sustained on a freeway for a given lane-changing level is obtained. The results can be used to support freeway management strategies aiming to mitigate the negative consequences of lane-changing in freeway capacity. A pilot test using empirical data obtained from the B-23 freeway accessing the city of Barcelona proves the validity of the modeling approach.
Descripció
This is the accepted version of the following article: [Sala, M, Soriguera, F. Lane‐changing and freeway capacity: A Bayesian inference stochastic model. Comput Aided Civ Inf. 2020; 1– 15. https://doi.org/10.1111/mice.12529], which has been published in final form at https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/mice.12529
CitacióSala, M.; Soriguera, F. Lane-changing and freeway capacity: a Bayesian inference stochastic model. "Computer-aided civil and infrastructure engineering", Juliol 2020, vol. 35, núm. 7, p. 719-733.
ISSN1093-9687
Versió de l'editorhttps://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1111/mice.12529
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
26538293.pdf | 708,5Kb | Visualitza/Obre |