Estudi del tren posterior d’una motocicleta de competició elèctrica

Abstract

En aquest projecte l’autor exposa el procés de disseny, el procés de càlculs i la validació del disseny d’un basculant i d’un sistema de suspensió posterior d’una motocicleta de competició 100 % elèctrica. L’objectiu principal és dissenyar un sistema de suspensió amb unes corbes de rigidesa del sistema amb unes característiques concretes i una estructura (el basculant de la motocicleta) amb unes rigideses concretes donades unes condicions de treball establertes de la manera més realista possible. Tot això sense perdre de vista l’objectiu d’obtenir un disseny del conjunt amb el pes al més contingut possible. S’ha procurat optimitzar la geometria del basculant per determinar el comportament dinàmic que aquesta geometria proporcionarà a la motocicleta. Per validar el disseny, mitjançant el mètode d’elements finits assistit per ordinador (CAE), es faran les pertinents simulacions a partir d’unes càrregues que simularan una situació en la qual es pot trobar el basculant, tant en situacions estàtiques com dinàmiques. L’últim apartat de simulació serà fer un estudi dels modes de freqüència naturals del basculant.