Disseny d’un rail elèctric per la col·locació automàtica de llitera en una ambulància
Visualitza/Obre
aitor.pozo_102015.pdf (12,50Mb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/174926
Realitzat a/ambKartsana
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2014-06-10
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
El projecte del nou rail Bravo 3 consisteix en l’automatització del sistema de desplaçament de l’actual rail Bravo 2. Es tracta d’un element sanitari fixat a la plataforma de l’ambulància amb la funció d’immobilitzar una llitera de transport de pacients en aquesta, per tal de poder ser transportada sense que la llitera es desplaci per l’interior de la caixa de l’ambulància. S’estudia, per tant, el moviment i les funcions d’aquest rail que actualment es troba al mercat i, a partir d’aquest, es dissenya un sistema de desplaçament lineal accionat amb botons o polsadors, de manera que es suprimeix l’esforç humà a realitzar en aquest. Degut a que es tracta d’un sistema que treballa en condicions d’emergència, l’aspecte més rellevant d’aquest projecte consisteix en el temps de durada d’un cicle de recorregut del rail Bravo 3, afegint la comoditat que suposi per a un pacient aquest desplaçament. En aquest treball es mostra tot el procés seguit des de que es fixen les especificacions del projecte, presentant el rail Bravo 2, fins a l’obtenció dels resultats finals, encara en fase de prototipatge. Es realitza també un petit estudi de mercat, senyalant els productes similars de les empreses del sector i fent una estimació de les previsions de venta del producte, mencionant els països on sortirà. Totes les decisions de disseny estan justificades explícitament mitjançant els càlculs emprats i s’inclouen els resultats obtinguts de les proves realitzades amb el muntatge del prototip. Finalment es realitza una valoració d’aquests resultats en funció de les especificacions inicials, donant per vàlida la versió de prototip i aprovant el sistema, fins a on s’ha arribat.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA ELÈCTRICA/GRAU EN ENGINYERIA MECÀNICA
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
aitor.pozo_102015.pdf | 12,50Mb | Accés restringit |