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dc.contributorCarbonell Ventura, Montserrat
dc.contributor.authorLópez Esquivel, Francisco Manuel
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Mecànica de Fluids
dc.date.accessioned2020-01-09T11:13:24Z
dc.date.issued2019-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/174486
dc.description.abstract[CASTELLÀ] Si revisamos la historia de los motores MCIA 4T (motor de combustión interna alternativo de 4 tiempos), vemos una clara evolución a nivel de rendimiento, el cual se ve reflejado en un aumento constante de la potencia, reduciendo la cilindrada y los consumos. El tema de este proyecto trata sobre la aportación de las válvulas en el desempeño de la fase abierta de flujos entre el medio y el cilindro (zona de trabajo), por consiguiente nuestro trabajo tendrá como objetivo, el estudio de las válvulas estándar y válvulas alternativas, con el reto de ofrecer al mercado un nuevo sistema de válvulas que haga aumentar el rendimiento volumétrico final. Para el desarrollo de este objetivo nos vamos a centrar en el estudio del flujo a través de una válvula de seta estándar (llamadas así por su forma de seta), este tipo de válvula que ha acaparado el 100% de la gestión del aire en su fase abierta. Utilizaremos un flujómetro de la marca SUPERFLOW el modelo 110 SF, para obtener datos reales de una culata muy sofisticada y de gran éxito en el mercado como es la del motor AUDI 1.8 20valvulas. Este motor dispone de un complejo sistema de 3 válvulas de admisión por cada cilindro. Después de disponer de los datos de caudal, enfocaremos el proyecto en ofrecer 2 ideas de nueva implantación para la gestión del aire de entrada al cilindro, como es la válvula de tipo guillotina y la válvula de tipo bola. El trabajo de diseño y fabricación, así como el de lectura en el banco de flujos, nos dará el veredicto si estos tipos de válvulas son de interés o se deben descartar a nivel de eficiencia volumétrica. La motivación de este trabajo va en la dirección de ofrecer a futuros proyectos la posibilidad de reducir los consumos de combustibles y hacer del motor termodinámico una máquina más ecológica.
dc.description.abstract[ANGLÈS] If we review the history of MCIA 4T engines (4-stroke alternative internal combustion engine), we see a clear evolution at the level of performance, which is reflected in a constant increase in power, reducing the displacement and consumption The theme of this project is about the contribution of valves in the performance of the open phase of flows between the medium and the cylinder (work area), therefore our work will aim to study the standard valves and alternative valves, with the challenge of offering the market a new valve system that increases the final volumetric efficiency. For the development of this objective, we will focus on the study of the flow through a standard mushroom valve (so called because of its mushroom shape), this type of valve that has monopolized 100% of air management in its open phase. We will use a SUPERFLOW brand flowmeter model 110 SF, to obtain real data from a very sophisticated and highly successful cylinder head, such as the AUDI 1.8 20valvulas engine. This engine has a complex system of 3 intake valves per cylinder. After having access to the flow data, we will focus the project on offering 2 ideas on a new implementation for the management of the air entering the cylinder, such as the guillotine-type valve and the ball-type valve. The work of design and manufacturing, as well as the reading in the bank of flows, will give us the verdict if these types of valves are of interest or should be discarded at the level of volumetric efficiency The motivation of this work goes in the direction of offering future projects the possibility of reducing fuel consumption and making the thermodynamic engine a more ecological machine.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors de combustió interna
dc.subject.lcshInternal combustion engines
dc.subject.otherVálvulas
dc.subject.otherGestión
dc.subject.otherBanco de flujos
dc.subject.otherCaudal
dc.subject.otherAdmisión
dc.subject.otherSeta
dc.subject.otherGuillotina
dc.subject.otherBola
dc.subject.otherAlzado
dc.subject.otherVelocidad del gas
dc.subject.otherValves
dc.subject.otherManagement
dc.subject.otherFlow bench
dc.subject.otherFlow
dc.subject.otherAdmission
dc.subject.otherMushroom
dc.subject.otherGuillotine
dc.subject.otherBall
dc.subject.otherElevation
dc.subject.otherGas velocity
dc.titleEstudio y mejora del caudal de aire a través de una válvula en un motor MCIA 4T
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacMotors de combustió interna
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
dc.contributor.covenanteeMonlau Repsol Technical School


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