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dc.contributorMoreno Eguilaz, Juan Manuel
dc.contributor.authorErroz López, Pablo
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Electrònica
dc.date.accessioned2019-11-18T18:25:20Z
dc.date.issued2019-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/172666
dc.description.abstractEl presente proyecto aborda, en primer lugar, la actualidad medioambiental y legislativa y su conexión con las emisiones de los motores de combustión, haciendo especial énfasis en los diésel. En segundo lugar, analiza la respuesta de la ingeniería de motores a este contexto, profundizando en lo que se refiere a emisiones contaminantes, post-tratamiento de los gases de escape y calibración motor. Asimismo, se resalta la importancia del sistema de auto-diagnosis a bordo que incluyen los vehículos, conocido por sus siglas en inglés OBD (On Board Diagnosis), ahondando en el proceso de calibración del mismo. Finalmente, profundiza en el filtro de partículas DPF y su diagnosis mediante el sensor de acumulación de partículas PM sensor, desarrollando una herramienta en el entorno MatlabSimulink para la automatización del proceso de re-calibración del modelo, lo que supone una reducción de tiempo y costes, además de mejorar la calidad global del proceso de calibración.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils
dc.subject.lcshDiagnosis
dc.titleDesarrollo de una herramienta de optimización para la diagnosis del DPF
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacDiagnòstic
dc.identifier.slugETSEIB-240.146387
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.date.updated2019-07-09T05:22:17Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA D'AUTOMOCIÓ (Pla 2012)


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