Mostra el registre d'ítem simple
Propuesta de alternativas más eficientes a las derrotas usuamente realizadas en un buque tramp.
| dc.contributor | Martínez de Osés, Francesc Xavier |
| dc.contributor.author | Diaz Pallàs, Zoe |
| dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques |
| dc.date.accessioned | 2019-11-13T14:28:38Z |
| dc.date.available | 2019-11-13T14:28:38Z |
| dc.date.issued | 2019-10 |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/172337 |
| dc.description | Durante mi año como alumna de puente he reforzado y experimentado sobre la importancia de la meteorología y sus ventajas para una navegación eficiente y segura. saber utilizar cualquier fuente de información y aprender a comparar e interpretar los datos obtenidos durante la navegación. una vez almacenados, podemos preparar un pronóstico (para 12h, 24h…) para nuestra zona de navegación y así evitar condiciones climáticas adversas. en este trabajo, podemos diferenciar tipos de rutas y crear alternativas para las derrotas a seguir. por lo tanto, compararemos y estudiaremos las diferentes posibilidades, profundizando en los datos obtenidos, para mejorar la ruta trazada inicialmente para buques tramp. buscando una ruta óptima desde un punto de vista meteorológico, podremos reducir el eta de llegada, disminuir el consumo de combustible y por lo tanto, aumentar la capacidad de carga, si fuera posible. de este modo, encontraremos, según nuestra experiencia, un equilibrio entre la seguridad del buque, las mercancías, la navegabilidad del buque y la comodidad de la tripulación. en conclusión, el objetivo del trabajo final de grado es reunir toda la información disponible a través de nuestros conocimientos para supervisar y optimizar la ruta inicial, y crear una nueva derrota para evitar riesgos meteorológicos durante el viaje. por último, comentaremos un caso práctico para estudiar las mejoras que podríamos haber hecho a la ruta navegada, recreando el viaje con diferentes simuladores y analizando las fuentes de información disponibles. finalmente, nos cuestionaremos si la teoría se aplica en la práctica y si prevalece la seguridad o la rentabilidad. |
| dc.language.iso | spa |
| dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
| dc.rights | S'autoritza la difusió de l'obra mitjançant la llicència creative commons o similar 'reconeixement-nocomercial - compartirigual'. |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/ |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Navegació marítima |
| dc.subject.lcsh | Navigation |
| dc.subject.lcsh | Pilot guides |
| dc.subject.other | Meteorología |
| dc.subject.other | Partes meteorológicos |
| dc.subject.other | Predecir a bordo |
| dc.subject.other | Tipos de derrotas |
| dc.title | Propuesta de alternativas más eficientes a las derrotas usuamente realizadas en un buque tramp. |
| dc.type | Bachelor thesis |
| dc.subject.lemac | Navegació |
| dc.subject.lemac | Derrotes nàutiques |
| dc.identifier.slug | FNB-280.1634266 |
| dc.rights.access | Open Access |
| dc.date.updated | 2019-11-01T07:07:11Z |
| dc.audience.educationlevel | Grau |
| dc.audience.mediator | Facultat de Nàutica de Barcelona |
| dc.audience.degree | GRAU EN NÀUTICA I TRANSPORT MARÍTIM (Pla 2010) |
