En este Trabajo Final de Máster se presenta el estudio realizado para el mercado de contenedores en los puertos de América Latina y Caribe (ALC). Este estudio tiene como objetivo principal conocer la evolución de la dispersión del tráfico de contenedores en los puertos (i.e. concentración), y analizar la tendencia futura el tráfico en los próximos cinco años. En dicho trabajo se presenta una visión regional del mercado, acompañado por la segregación en tres grandes sistemas: el Caribe, el Atlántico y el Pacífico. Cada uno de estos grandes sistemas se ha dividido a su vez en subsistemas según su línea costera y afinidad en su comercio exterior. El análisis de la evolución de tráfico de contenedores se han usado herramientas como la matriz Growth – Share del Boston Consulting Group, el índice de concentración Herindahl – Hirschman normalizado, análisis Shift – Share, las curvas de Lorenz y las proyecciones basadas en ARIMA. Gracias al SSA, pudimos observar aquellos puertos con mejor y peor desempeño en lo recorrido de este siglo. Dentro del subsistema de El Caribe se destacan el puerto de Caucedo que entre 2.002 y 2.008 creció 122 mil TEUS anuales por encima de lo esperado, así como el puerto de Cartagena, que creció entre 2.000 y 2.009 50 mil TEUS anuales por encima de lo esperado y después de 2.014 logró crecer 63 mil TEUS anuales por encima de lo esperado. Por parte del subsistema de el Atlántico, encontramos como protagonista a Itapoa, que después de 2.008 ha logrado aumentar en 65 mil TEUS anuales su crecimiento por encima de lo esperado. Por último, en el Pacífico se destaca Balboa, con cerca de 84 mil TEUS anuales por encima de lo esperado entre 2.000 y 2.006. Como resultado se observó que el mercado en general ha tendido a dispersarse, siendo excepciones las dos costas de Centro América, como resultado del papel protagónico que ha jugado el canal de Panamá en la historia de la región. Adicionalmente se observó como las inversiones juegan un papel importante para ganar cuota de mercado a pesar de que el mercado se disperse, como es el caso del puerto de Callao en Perú. Para el futuro se observa que en el 2.020, ALC alcanzará los 50 millones de TEUS y en 2.022 llegará a los 51 millones de TEUS, donde el Pacífico será protagonista con 39,1% de la cuota del mercado, seguido por el Caribe con el 38,5% y por último el Atlántico con el 22,4%. En este caso el método ARIMA ha presentado errores 0,49% Pàg. 4 Memoria y 5% para el primer año; y entre 1,1% y 13,5% para el segundo año, siendo estos errores aceptables de acuerdo con otros estudios de predicción.
