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dc.contributorGil Solà, Oscar
dc.contributor.authorCarnicero Carmona, Ferran
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses
dc.date.accessioned2019-08-02T05:19:30Z
dc.date.available2019-08-02T05:19:30Z
dc.date.issued2018-06-21
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/167284
dc.description.abstractEn la actualidad, la filial de una entidad bancaria gestiona la logística de las 2000 oficinas que forman la red comercial. El servicio comprende desde la planificación hasta la entrega, pasando por la gestión de los proveedores, el aprovisionamiento y la logística asociada. El objetivo de este proyecto es analizar la situación actual de la entidad financiera, los mercados y las futuras tendencias para adaptar el modelo logístico a nuevos modelos sostenibles que permitan optimizar la red de distribución y transporte de materiales, documentos y artículos promocionales. Se ha analizado estratégicamente el actual modelo de negocio bancario, estudiando el impacto disruptivo de las nuevas tecnologías y de las empresas digitales en el sector financiero. Además, mediante el análisis de las cinco fuerzas de Porter, se ha identificado a potenciales competidores tecnológicos que buscan introducirse en el sector bancario, analizando el cambio de poder de negociación de clientes y proveedores ante el cambio de ruta de los bancos y el aumento de su digitalización. Se ha realizado un análisis del modelo logístico de la entidad financiera, comparando el presente y el futuro de su logística, proponiendo modificaciones y alternativas que permitan satisfacer los nuevos objetivos del banco objeto de estudio, y que permitan adaptarse por completo a las nuevas necesidades de los clientes bancarios y al perfil de las nuevas ciudades verdes e inteligentes. De este modo, a lo largo de esta memoria se ha descrito cuáles serán los próximos objetivos logísticos de la entidad financiera para conseguir introducirse con éxito en el mundo del retail, analizando también las principales consecuencias del aumento del ecommerce en las grandes ciudades, y proponiendo un modelo alternativo de distribución de la paquetería de la entidad financiera a través de la colaboración de la empresa de transporte de paquetería Glovo, basado en un modelo de economía colaborativa. Finalmente, se ha comparado la resolución de un Vehicle Routing Problem entre 3 bicicletas de distribución de Glovo y una furgoneta de transporte convencional en Barcelona, analizando las rutas óptimas para repartir un total de 82 paquetes diarios en las distintas oficinas de la entidad financiera, llegando a la conclusión que las 3 bicicletas podrían satisfacer toda la demanda 2 horas antes que la furgoneta de transporte convencional.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Direcció d'operacions::Modelització de transports i logística
dc.subject.lcshBusiness logistics
dc.titlePropuesta de adaptación del modelo logístico de una entidad financiera
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacLogística (Indústria)
dc.identifier.slugETSEIB-240.132849
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2018-07-13T05:24:24Z
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)


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