L’estudi ergonòmic d’un monoplaça de Formula Student emergeix de la necessitat de formalitzar una metodologia per poder avaluar quan còmode és la postura de conducció en un Formula Student i, així doncs, poder dissenyar i fabricar un cockpit que satisfaci les necessitats de comoditat, visibilitat i d’espai del pilot. Amb referència a la metodologia, s’aplicarà el cercle de PDCA (plan, do, check, act) per a aplicar millores. Primerament, es recopilaran dades per a poder aprofundir en l’estudi de l’ergonomia i, d’aquesta manera, poder detallar els processos a seguir i així poder estandarditzar la metodologia de l’avaluació ergonòmica. A posteriori, s’implementen les millores de cara el monoplaça de la temporada 2017/18 i es verifiquen si les implementacions han estat correctes. Després d’aquesta implementació, apareixen noves observacions de cara a la següent temporada les quals s’estudien. Per tant, la primera part del cercle PDCA (plan) transcorre per un anàlisi ergonòmic de l’habitacle del pilot corresponent al monoplaça de la temporada 2016/17 per poder extreure quins són els aspectes de millora d’aquest. Acabada aquesta part, la següent etapa (do) s’inicia amb el disseny del seient, el reposacaps, el volant i els ancoratges dels cinturons amb les restriccions ergonòmiques establertes per l’estudi previ i, a posteriori, es fabriquen. La fase de disseny té en compte l’estudi de fibres i selecció de materials. A la penúltima etapa (check) s’avalua si el requisits especificats a l’inici de l’estudi són complerts i a l’última etapa (act), s’estudien possibles recomanacions per millor la metodologia ergonòmica. El treball conclou amb un estudi de l’impacte ambiental referent als materials de fabricació emprats i una valoració econòmica del projecte.