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dc.contributor.authorOrtega, J.I.
dc.contributor.authorLloret Morancho, Antonio
dc.contributor.authorOlivella Pastallé, Sebastià
dc.contributor.authorRomero Morales, Enrique Edgar
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica
dc.date.accessioned2012-06-01T12:56:24Z
dc.date.created2009
dc.date.issued2009
dc.identifier.citationOrtega, J.I. [et al.]. Análisis del comportamiento de terraplenes conformados con materiales potencialmente expansivos. A: Jornadas Hispano-Portuguesas sobre Geotecnia en Infraestructuras Ferroviarias. "Libro de resúmenes: 3as Jornadas hispano-portuguesas sobre geotecnia en infraestructuras ferroviarias, Madrid, 25 y 26 de junio de 2009". Madrid: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), 2009, p. 1-9.
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/15960
dc.description.abstractLos progresos alcanzados en la moderna Mecánica del Suelo No Saturado han permitido el desarrollo de nuevos métodos de análisis de la respuesta de explanadas y terraplenes frente a cambios ambientales (lluvia, temperatura, humedad relativa) y a la acción del tráfico. Uno de los avances que presenta mayor interés es la posibilidad de realizar una modelación numérica de los procesos de cambio de volumen en materiales expansivos sometidos a variaciones de humedad. En esta ponencia se describe el análisis seguido, basado en el modelo constitutivo BBM (Alonso et al., 1990) para el estudio de la viabilidad de la construcción de los terraplenes del tramo Montornès del Vallès-La Roca del Vallès de la L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa, en el caso de conformar dichos terraplenes con el material resultante de la excavación de los desmontes de la traza, el cual presenta un potencial expansivo superior al habitualmente admitido en los Pliegos de Prescripciones Técnicas para este tipo de obras. Con el fin de caracterizar el comportamiento del suelo en condiciones no saturadas, se llevaron a cabo, entre otros, ensayos de determinación de la curva de retención, ensayos edométricos con succión controlada y ensayos edométricos con humedad controlada. Utilizando un análisis acoplado de flujo y deformación en condiciones no saturadas se ha modelado el proceso de infiltración de agua en el terraplén y se han podido evaluar las deformaciones inducidas en función de la duración de la lluvia.
dc.format.extent9 p.
dc.language.isospa
dc.publisherCentro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia::Mecànica de sòls
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari
dc.subject.lcshEmbankments--Design and construction
dc.subject.lcshRailroad tracks--Models--Design and construction
dc.titleAnálisis del comportamiento de terraplenes conformados con materiales potencialmente expansivos
dc.typeConference report
dc.subject.lemacTerraplens
dc.subject.lemacFerrocarrils -- Vies -- Projectes i construcció
dc.contributor.groupUniversitat Politècnica de Catalunya. MSR - Mecànica del Sòls i de les Roques
dc.rights.accessRestricted access - publisher's policy
local.identifier.drac9641337
dc.description.versionPostprint (published version)
dc.date.lift10000-01-01
local.citation.authorOrtega, J.I.; Lloret, A.; Olivella, S.; Romero, E.
local.citation.contributorJornadas Hispano-Portuguesas sobre Geotecnia en Infraestructuras Ferroviarias
local.citation.pubplaceMadrid
local.citation.publicationNameLibro de resúmenes: 3as Jornadas hispano-portuguesas sobre geotecnia en infraestructuras ferroviarias, Madrid, 25 y 26 de junio de 2009
local.citation.startingPage1
local.citation.endingPage9


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