Show simple item record

dc.contributorTorres Cámara, Ricardo
dc.contributor.authorMir López, Anna
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Mecànica de Fluids
dc.date.accessioned2019-04-25T12:31:22Z
dc.date.issued2018-06-05
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/132034
dc.description.abstractAquest projecte neix de la necessitat d’optimitzar el temps de treball a l’empresa a on s’ha realitzat. En el sector de l’automoció es realitzen moltes proves de diferents característiques abans que l’automòbil surti al mercat. Dins d’aquests assajos es troben els de reparabilitat del cotxe a baixa velocitat; aquests simulen impactes a velocitats reduïdes per tal de representar situacions comunes on el cotxe es pot veure danyat. Per tal d’evitar grans desperfectes hi ha un sistema encarregat a protegir la part més interna del cotxe. Un dels elements més important és el DEFO, amb la funció d’absorbir tanta energia com sigui possible. Aquest element serà el nucli del projecte. Mitjançant la simulació numèrica i el mètode d’elements finits es poden conèixer els comportaments que tindrà el vehicle en cas d’impacte i, d’aquesta manera, trobar solucions d’una forma més ràpida, pràctica i eficaç. Per aconseguir-ho cal seguir tres fases: el pre procés, la preparació de les geometries mitjançant una malla; els càlculs, on es resol el problema d’elements finits; i el post procés, quan s’interpreten els resultats. El objectiu principal d’aquest projecte es optimitzar mitjançant un codi dues de les tres fases: el pre i el post procés. Pel pre procés es pretén generar un codi que de forma semiautomàtica modifiqui la geometria del DEFO i generi tants arxius com escenaris es tinguin. Pel post procés s’espera obtenir diferents resultats que permetin fer un estudi de quin és l’escenari òptim segons certs paràmetres específics mitjançant un altre codi que automatitzi aquest estudi. Els programes que s’utilitzen per dur a terme el projecte són el ANSA i el META de BetaCAE, com també s’utilitza el llenguatge de programació Python i el programa de càlcul PAMCRASH. El projecte s’ha pogut dur a terme amb èxit i els codis funcionen com s’esperava. S’ha pogut fer un estudi dels 880 casos diferents que s’han calculat i s’ha trobat la opció òptima de tots ells.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subject.lcshMotor vehicles -- Design and construction
dc.titleParametrización CAE de soluciones de fusibles mecánicos de vehículos automóviles
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacVehicles de motor -- Disseny i construcció
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola d'Enginyeria de Barcelona Est


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder