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dc.contributorGrau Mur, Ramon
dc.contributor.authorLloret Segura, Pol
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques
dc.date.accessioned2019-03-28T16:55:17Z
dc.date.issued2019-03
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/131002
dc.descriptionEste trabajo estudia como la flota existente debe afrontar las nuevas regulaciones de emisiones de gases que entraran en vigor en un futuro próximo. Se estudian las diferentes soluciones tecnológicas existentes y se propone el uso de gas natural como combustible adaptando los motores diesel convencionales a operación dual- fuel. Se analiza el funcionamiento de dicho tipo de motores, se establece cuales serán los nuevos equipos a instalar y se detallan nuevos procedimientos de seguridad. Dicho trabajo nace del interés académico y se elige el refit que ofrece Caterpillar para los motores MaK M 43 DF arbitrariamente, como referencia.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsNo autoritzo la publicació al dipòsit digital (estarà disponible a la Biblioteca FNB).
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval
dc.subject.lcshLiquefied gases
dc.titleAnálisis de la adaptación de un buque RO-PAX para consumir LNG para propulsión operando en el mar Balear
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacGas natural liquat -- Combustibles
dc.subject.lemacVaixells -- Combustibles
dc.subject.lemacVaixells -- Propulsió
dc.identifier.slugFNB-280.2163849
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.date.updated2019-03-28T07:06:06Z
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorFacultat de Nàutica de Barcelona


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