Show simple item record

dc.contributor.authorRosell Camps, Francisca
dc.contributor.authorRodero, Francisco
dc.contributor.authorSaurí Marchán, Sergi
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Estadística i Investigació Operativa
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.date.accessioned2019-03-01T09:17:31Z
dc.date.available2019-03-01T09:17:31Z
dc.date.issued2017-05
dc.identifier.citationRosell, F.; Rodero, F.; Sauri, S. "Simulació de la mobilitat pel pas del tramvia per l’avinguda Diagonal (Francesc Macià – Pl. de les Glòries)". 2017.
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/129975
dc.descriptionEstudi tècnic de la mobilitat urbana en el tram entre la plaça Francesc Macià i la plaça de les Glòries, per la implantació del tramvia, amb un model combinat simulació-optimització
dc.description.abstractL’1 de març de 2016, l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat van signar el protocol de col·laboració per impulsar la connexió de les dues xarxes de tramvia, que estableix que l’Ajuntament determinarà el traçat de la unió del Trambaix i del Trambesòs en base als estudis tècnics presentats el 23 de març de 2016. Aquests estudis tècnics recomanen com a millor solució la connexió del tramvia en superfície per la Diagonal, en el tram comprès entre Francesc Macià i Glòries, que arribaria a tenir un total de 222.000 viatgers diaris i reduiria diàriament el pas de 12.500 vehicles pel tram central de l’avinguda Diagonal. Dins de les tasques subsegüents a aquests treballs previs cal l’anàlisi a nivell microscòpic de la mobilitat pel tram per on s’implantarà la nova connexió del tramvia. Més concretament, l’objectiu d’aquest document és l’avaluació de la mobilitat (tramvia, xarxa de bus, vehicles privats, bicicletes i vianants) amb la implantació del tramvia i la definició de la regulació semafòrica de l’Av. Diagonal entre Francesc Macià i el carrer Castillejos que permeti un òptim funcionament dels diferents modes de transport que hi conviuen. En els treballs s’han avaluat diferents escenaris de freqüències de pas, cicle semafòric i llargària del tramvia.
dc.format.extent51 p.
dc.language.isocat
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses
dc.subject.othertramvia
dc.subject.otheroptimització cicle semafòric
dc.subject.othermicrosimulació
dc.subject.othermobilitat urbana
dc.subject.othertransport públic
dc.subject.othermobilitat a Barcelona
dc.titleSimulació de la mobilitat pel pas del tramvia per l’avinguda Diagonal (Francesc Macià – Pl. de les Glòries)
dc.typeExternal research report
dc.subject.lemacTramvies -- Catalunya -- Barcelona
dc.relation.publisherversionhttps://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/ca/estudis-tecnics-tramvia
dc.rights.accessOpen Access
local.identifier.drac23956342
dc.description.versionPreprint
local.citation.authorRosell, F.; Rodero, F.; Sauri, S.


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain