Noninvasive empirical methods of damage identification of bridge structures using vibration data
Visualitza/Obre
IALCCE_Paper_2_JJM.pdf (1,242Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/124073
Tipus de documentText en actes de congrés
Data publicació2018
EditorCRC Press
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
ProjecteTRUSS - Training in Reducing Uncertainty in Structural Safety (EC-H2020-642453)
TRUSS - Training in Reducing Uncertainty in Structural Safety (EC-H2020-642453)
TRUSS - Training in Reducing Uncertainty in Structural Safety (EC-H2020-642453)
Abstract
Many methods of damage identification in bridge structures have focused on the use of either numerical models, modal parameters or non-destructive damage tests as a means of condition assessment. These techniques can often be very effective but can also suffer from specific pitfalls such as, numerical mod-el calibration issues for nonlinear and inelastic behaviour, modal parameter sensitivity to environmental and operational conditions and bridge usage restrictions for non-destructive testing. The present paper covers al-ternative approaches to damage identification of bridge structures using empirical parameters applied to measured vibration response data obtained from two field experiments of progressively damaged bridges sub-jected to ambient and vehicle induced excitation, respectively. Numerous non-modal vibration-based parame-ters are detailed and selected for the assessment of either the ambient or vehicle induced excitation data based on their inherent properties.
CitacióMoughty, J., Casas, J. Noninvasive empirical methods of damage identification of bridge structures using vibration data. A: International Symposium on Life-Cycle Civil Engineering. "Life Cycle Analysis and Assessment in Civil Engineering: Towards an Integrated Vision: Proceedings of the Sixth International Symposium on Life-Cycle Civil Engineering (IALCCE 2018), 28-31 October 2018, Ghent, Belgium". CRC Press, 2018, p. 1-8.
ISBN978-1-138-62633-1
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
IALCCE_Paper_2_JJM.pdf | 1,242Mb | Accés restringit |