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dc.contributorRobusté Antón, Francesc
dc.contributorGonzález Martino, Xavier
dc.contributor.authorBarnils Ribé, Mònica
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.coverage.spatialeast=1.860285857985673; north=41.24464445136333; name=08872 Sitges, Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2018-11-08T21:55:31Z
dc.date.issued2018-06-14
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/123797
dc.description.abstractLas autopistas de pago por uso disponen de una herramienta para regular la demanda de tráfico, la tarifa, que puede responder a mecanismos de financiación, gestión (value pricing) y precio por un servicio de calidad diferencial (ahorro de tiempo de viaje entre la vía de peaje y la alternativa, circulación a una velocidad mínima garantizada, mayor seguridad vial, etc.). Se propone elaborar un proyecto de tarifación dinámica para reducir la congestión en la autopista C-32 entre Sitges y Castelldefels, concretamente en el peaje de Vallcarca.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
dc.subject.lcshTolls
dc.subject.lcshLocal transit
dc.subject.otherautopista de peaje
dc.subject.othertarifa dinámica
dc.subject.othernivel de servicio
dc.subject.otherdescuentos
dc.subject.otherdistribución de la demanda
dc.subject.othervelocidad de viaje
dc.subject.othertiempo de ahorro
dc.subject.othertransporte por carretera
dc.titleProyecto de tarifación dinámica en el peaje de Vallcarca
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacPeatges
dc.subject.lemacTransport públic
dc.identifier.slugPRISMA-137437
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.date.updated2018-07-18T18:05:20Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


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