: Con el paso del tiempo los materiales utilizados en capas de bases y subbases de carreteras han cambiado de materiales naturales a materiales alternativos. Los materiales alternativos, en muchos casos, son residuos que pueden ser de construcción y demolición o de factorías de acero. Estos materiales deben cumplir con requisitos de liberación de elemento potencialmente peligrosos al ambiente, no obstante, su comportamiento al interior de un suelo aun no es totalmente conocido. Esta situación genera el planteamiento de este trabajo experimental.