Viabilidad de la implementación del sistema M.A.F.F.S. II
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2018-06-21
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Abstract
El objetivo principal de este trabajo era desarrollar un estudio de viabilidad del sistema MAFFS II, motivado principalmente por los grandes incendios forestales que sucedieron durante el año 2017 en Galicia y Portugal, causando grandes catástrofes ecológicas, pérdidas materiales y vidas humanas. Se trata de estudiar si los sistemas de gran capacidad de carga de retardante de llama en aviones antiincendios, son viables o no en el caso del protocolo español para la extinción de incendios. Se ha estudiado el tipo de descarga presurizado del sistema de estudio y se ha comparado con el CL-215T, observando que la descarga presurizada abarca una superficie mayor con un factor de cobertura de retardante por superficie mayor y que hace del sistema MAFFS II una gran herramienta para crear largos cortafuegos. También se ha estudiado que tipo de estrategias se deberían seguir en un incendio utilizando dicho sistema para obtener el mayor rendimiento, junto a un plan de actuación, rango de alcances y tipos de descargas más eficientes según la capacidad del tanque que se quiera descargar. Al final del estudio de viabilidad, se ha concluido que el sistema MAFFS II es una gran herramienta para extinguir incendios que se consideren como catástrofes naturales o incendios descontrolados y que como medida excepcional con el protocolo desarrollado sería viable la adquisición de una unidad. A niveles de coste operativo, también se ha determinado que el avión anfibio CL-215T es más económico y como avión de extinción de incendios es el más viable para España, ya que el sistema MAFFS II no se podría usar como medida regular de extinción debido a su alto coste de explotación, que varía en función de la distancia al fuego y el retardante usado como se verá en el punto de análisis económico.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Localització
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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