Mostra el registre d'ítem simple
Disseny d'una metodologia per calcular les emissions de CO2 dels vaixells, mitjançant el Sistema d'Identificació Automàtica (AIS)
| dc.contributor | Ordás Jiménez, Santiago |
| dc.contributor.author | Camarero Cortés, Pau Gabriel |
| dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques |
| dc.date.accessioned | 2018-06-28T11:14:05Z |
| dc.date.issued | 2018-06 |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/118639 |
| dc.description | En aquest treball s’ha desenvolupat un mètode senzill per al càlcul de les emissions de CO2 dels vaixells mitjançant el Servei d’Identificació Automàtic (AIS). Per arribar a aquest punt primer s’ha fet una breu exposició del CO2 i l’estat actual de la seva concentració a l’atmosfera així com de les seves emissions. Després s’ha donat a conèixer les entitats més importants en matèria de control i anàlisis de les emissions de Gasos d’Efecte Hivernacle. La Organització Marítima Internacional (IMO), el Grup Intergovernamental d’Experts sobre el Canvi Climàtic (IPCC) i el Comitè de Protecció del Medi Marí (MEPC) son les principals entitats consultades per l’elaboració del mètode proposat. Mitjançant aquesta aproximació s’ha posat de manifest l’esforç i la eficàcia de les actuacions del sector naval per a mitigar l’emissió de Gasos d’Efecte Hivernacle. Aquestes entitats basen molts dels seus estudis en treballs de tercers, que també s’inclouen en aquest treball. Tercers especialitzats en anàlisis de dades globals sobre les emissions. Per tal d’implementar aquest coneixement al AIS, s’ha fet una breu exposició del funcionament del AIS per a la comprensió del funcionament d’aquest sistema. També de les variables del mètode proposat i la procedència dels valors proposats. Per tal de comprovar el funcionament del mètode desenvolupat, s’ha escollit un vaixell en particular, el ferri Sorolla de la companyia Trasmediterranea. Els resultats, com ja es veurà, son de fàcil anàlisis. I es que l’AIS proporciona dades reals que ajuden a esclarir quant s’allunya de la realitat les aproximacions d’altres mètodes més genèrics. |
| dc.language.iso | spa |
| dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
| dc.rights | No autoritzo la publicació al dipòsit digital (estarà disponible a la Biblioteca FNB). |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Impacte ambiental |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Seguretat marítima::Contaminació marina |
| dc.subject.lcsh | Marine pollution |
| dc.subject.other | Emissions |
| dc.subject.other | Co2 |
| dc.subject.other | Gasos |
| dc.subject.other | Efecte hivernacle |
| dc.subject.other | AIS |
| dc.title | Disseny d'una metodologia per calcular les emissions de CO2 dels vaixells, mitjançant el Sistema d'Identificació Automàtica (AIS) |
| dc.type | Bachelor thesis |
| dc.subject.lemac | Vaixells -- Contaminació |
| dc.subject.lemac | Mar -- Contaminació |
| dc.subject.lemac | Transport marítim -- Aspectes ambientals |
| dc.identifier.slug | FNB-280.593838 |
| dc.rights.access | Restricted access - author's decision |
| dc.date.lift | 10000-01-01 |
| dc.date.updated | 2018-06-28T06:01:59Z |
| dc.audience.educationlevel | Grau |
| dc.audience.mediator | Facultat de Nàutica de Barcelona |
| dc.audience.degree | GRAU EN TECNOLOGIES MARINES (Pla 2010) |