Anàlisi de risc d'infraestructures portuàries de GNL
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/117339
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2017-06-19
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Espanya
Abstract
En aquest projecte s'analitza el risc associat a les infraestructures portuàries de gas natural
liquat (GNL). Concretament, aquelles infraestructures que han aparegut en els últims anys i
de les quals no s'han realitzat estudis detallats dels accidents greus que hi poden ocórrer,
com són les Floating Storage and Regasification Units (FSRU).
El GNL s'ha estès com a combustible alternatiu per a grans vaixells mercants degut a la
reducció d’emissions que suposa respecte els combustibles tradicionals. En aquest context,
i degut a la implementació de la directiva 2014/94/EU, han augmentat les infraestructures
portuàries existents i n'han aparegut de noves, com les FSRU.
En aquest treball es realitza una anàlisi històrica dels diferents incidents involucrant GNL. No
només el nombre d'accidents és molt menor que els que es troba en altres tipus de vaixells,
sinó que s’ha pogut observar que en ells hi ha un nombre molt baix de víctimes mortals. Pel
que fa a les FSRU, degut a què només existeixen des de fa uns 10 anys, no hi han
accidents importants registrats.
Per tal de d'analitzar i determinar el risc que presenten aquestes noves unitats FSRU s’ha
dut a terme una anàlisi quantitativa i qualitativa de risc d'aquestes. S’ha descrit la
metodologia ha utilitzar per tal de determinar els riscs i els perills d'aquestes unitats, així com
les seves potencials conseqüències. També s’han determinat les freqüències de cada
possible escenari que pot produir conseqüències mortals. La freqüència d'aquests
esdeveniments es demostra inferior a 10-6 vegades/any, per lo que és una situació de risc
teòricament acceptable per la societat.
Per a complementar l'anàlisi de risc, s'han utilitzat tres mètodes per tal de determinar la
sobrepressió a diferents distàncies en cas d'un accident que comporti una fuita i la formació
d’un núvol inflamable. Els models analitzats són: TNT equivalent, Multi-Energia i FLACS.
Aquest últim és un software de simulació basat en eines CFD, una de les eines més
sofisticades que actualment existeixen en la simulació d'explosions. Els resultats mostren
una bona correlació entre el mètode Multi-Energia i el software FLACS, mentre que els
resultats obtinguts amb el mètode del TNT equivalent sempre sobreestimen la sobrepressió
produïda.
Finalment, es mostra el cronograma del projecte i l'avaluació econòmica, així com l'impacte
ambiental del mateix, arribant a la conclusió que aquest és mínim.
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA QUÍMICA (Pla 2012)
Col·leccions
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
TFM Carles Arriola Simón.pdf | Memòria | 2,740Mb | Visualitza/Obre |