La fábrica Pegaso de Barcelona (1949-4974). De la arquitectura de la autarquía a la automoción de los tiempos modernos
Visualitza/Obre
Full paper (1,151Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/112531
Tipus de documentComunicació de congrés
Data publicació2013
EditorCICEES
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
ENASA was created by Instituto Nacional de Industria in October 1946. Franco’s government saw the automotive industry as a key element for the economical recovery after the war period. The old Hispano Suiza factory in Barcelona was adapted for massive cars production requirements of. Led by a foreign team directed by W. Ricart, ENASA built the first Pegaso trucks. They left Sagrera’s
plant at the end of 1947. In July 1949, Ing. Carles M. Carreras Rius, head of production, signed the architectural project for new factory buildings. Two months later, Franco opened the refurbishment. They were built as an architectural scenario to show the government’s economic plan. In 1950, new
buildings were erected inside the industrial plant. Magazine STA and the cabriolet Z. 102 were launched as part of propaganda diffusion. However, these steps lead to a future triple collapse: the production system —whose international shift was unsustainable—; an autistic architecture with its
owns contradictions, and finally a working class struggle, silenced and muted.
CitacióGarcía Estévez, Carolina B., García, M. La fábrica Pegaso de Barcelona (1949-4974). De la arquitectura de la autarquía a la automoción de los tiempos modernos. A: Congreso para la conservación del patrimonio industrial y de la obra pública en España. "El patrimonio industrial en el contexto histórico del franquismo, 1939-1975. Territorios, arquitecturas, obras públicas, empresas, sindicatos y vida obrera". Madrid: CICEES, 2013, p. 781-786.
Dipòsit legalAS-00780-2016
ISBN978-84-943556-0-8
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
COMUNICACION Pa ... trial en el franquismo.pdf | Full paper | 1,151Mb | Accés restringit |