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dc.contributorLópez Pita, Andrés
dc.contributor.authorBellavista Crespo, Bernat
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.date.accessioned2017-12-15T10:25:29Z
dc.date.available2017-12-15T10:25:29Z
dc.date.issued2017-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/112129
dc.description.abstractA lo largo de la historia de estemodo de transporte, la velocidad máxima de circulación se ha ido incrementando a medida que las necesidades comerciales lo hacian aconsejable. El objeto de este trabajo es tratar de establecer donde se encuentra el limite de velocidad que resultaría conveniente para la explotación comercial.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari
dc.subject.lcshHigh speed trains
dc.subject.otherAlta velocidad
dc.subject.otherprecio-tiempo
dc.subject.othercostes de explotación
dc.titlePerspectivas técnicas y comerciales del Corredor de alta velocidad Madrid-Barcelona
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacTrens d'alta velocitat
dc.identifier.slugPRISMA-123610
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2017-07-12T18:02:14Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


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