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dc.contributorLabraña de Miguel, Carles
dc.contributor.authorOkpala González, Emeka
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.coverage.spatialeast=2.4307539000000133; north=42.2992727; name=17867 Camprodon, Girona, Espanya
dc.date.accessioned2017-12-14T08:13:17Z
dc.date.available2017-12-14T08:13:17Z
dc.date.issued2017-09-20
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/111989
dc.description.abstractTraditional public transport has difficulties at serving peri-urban areas where the demand is lower or more irregular than in the city center. Transport on demand can help to optimize resources and fit the offer to the demand in that areas. In the absence of a Catalonian local guide for the city and transport planners, this project wants to collect the transport on demand’s characteristics and particularities. Also, this project wants to show a methodology to be followed to analyze an area where a transport on demand system will be developed. This methodology has the basic Urban Mobility Plans analysis and a detailed examination of the public transport and mobility. Then, the territory is analyzed socioeconomically to be the clear the evolution and the population mobility behavior. It’s compared the public transport offer and demand with the intention of predicting the new transport on demand system affectation. The basics concepts of transport engineering should be considering for the transport planning. Also, it’s needed to describe the functioning of the system to analyze the cost (operation cost, user’s time cost and externalities) and the benefits. The implementation of this kind of services requires to know in depth the mobility behavior. For this reason, the pilot tests are very important in this kind of public transport implementations. This methodology is used in a practice case: the town of Camprodon at the Ripollès region. Nowadays this town has a transport on demand system so this project analyzes the cost and benefits and, later, makes proposals for improvements. In addition, this project has the proposal of showing different transport on demand systems examples in Catalonia area. For that reason, inside the content of these pages, it has been included an annex of different functional examples of transport on demand systems in Catalonia and the description of an innovation project made by a Catalonian start-up.
dc.description.abstractEl transporte público tradicional encuentra dificultades a la hora de servir a las áreas periurbanas con una baja demanda o demanda poco regular. El transporte a la demanda ayuda a optimizar recursos y flexibilizar la oferta para encajar mejor en estos territorios. A falta de encontrar un manual o guía para los planificadores de la movilidad con las particularidades del territorio catalán en abierto, este trabajo pretende en primera instancia dar a conocer las características de los sistemas de transporte a la demanda (TAD). En segunda instancia se da una metodología a seguir para analizar un área donde se quiera implementar un sistema TAD. Esta metodología sigue las directrices básicas de los Planos de Movilidad Urbana y repasa de manera detallada las infraestructuras de movilidad de un territorio. Se analiza socioeconómicamente el territorio en cuestión para tener claras las evoluciones y comportamientos en movilidad de la población. Se analizan la oferta y la demanda del transporte con la intención de ver cómo puede afectar un nuevo sistema TAD. El predimensionamiento del sistema de transporte ha de realizarse teniendo en cuenta los conceptos básicos de ingeniería del transporte y hace falta analizar el funcionamiento del servicio para estimar los costes de la operación; los tiempos de acceso, de espera y de viaje para saber el coste del usuario; y también, estimar las externalidades producidas y ahorradas por el nuevo servicio. La puesta en marcha de los servicios de este tipo requiere de un conocimiento en profundidad de los patrones de movilidad de la población y por eso se suelen ajustar los servicios mediante pruebas piloto. Este análisis se ha utilizado para analizar un caso práctico en el municipio de Camprodon, situado en la comarca del Ripollès. Aprovechando que ya disponen de un sistema TAD, se han estimado los costes y los beneficios sociales y se han propuestos alternativas de mejora. Además, dentro de la voluntad de este proyecto está el recopilar diferentes ejemplos de servicios TAD y ver el futuro del desarrollo de este tipo de transporte en Catalunya. Por este motivo, dentro de la información de este proyecto se incluyen en el anejo diferentes experiencias de sistemas de transporte a la demanda y en especial el trabajo realizado por una start-up catalana que está desarrollando una aplicación para gestionar sistemas de demanda.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports
dc.subject.lcshTransportation
dc.subject.otherTAD
dc.subject.otherCamprodon
dc.subject.otherTransport
dc.subject.otherTransport a la demanda
dc.subject.otherRendibilitat social
dc.subject.otherCostos socials
dc.subject.otherPlanificació
dc.titleSistemas de transporte a la demanda en áreas periurbanas de Catalunya y sus costes sociales. Caso práctico, Camprodon
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacTransport -- Catalunya -- Camprodon
dc.identifier.slugPRISMA-123603
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2017-11-01T19:08:20Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


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