Show simple item record

dc.contributorAyneto Gubert, Javier
dc.contributor.authorRodríguez Gálvez, Pol
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Resistència de Materials i Estructures a l'Enginyeria
dc.date.accessioned2017-11-28T16:05:06Z
dc.date.available2017-11-28T16:05:06Z
dc.date.issued2017-06-15
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/111290
dc.description.abstractEl treball de fi de grau que es presenta a continuació és la primera part d’un estudi, disseny i desenvolupament d’un sistema de direcció mecànica d’un monoplaça de competició de la Formula Student. La segona part del treball es realitzarà a posteriori com a treball final de màster. El present estudi es basarà principalment en el sistema de direcció del monoplaça CAT09e, del qual l’autor n’és el dissenyador. Aquest sistema de direcció fóra l’utilitzat per l’equip de Formula Student de l’escola, l’ETSEIB Motorsport, obtenint excel·lents resultats en la novena temporada de l’equip (primera posició en la classificació general de la competició realitzada en la República Checa l’any 2016, entre d’altres). Entre les fonts utilitzades en aquest projecte, el llibre Product Design and Development, citat en la bibliografia, ha estat de gran ajuda a l’hora d’estructurar tot l’estudi. En definitiva, s’ha seguit en tot moment la metodologia mencionada en el llibre per al disseny de nous productes, dividint així tot el projecte en les dues parts citades en el primer paràgraf. A mode de resum, en la primera part (TFG) es realitzarà un disseny de concepte de la direcció, on s’esbossaran diferents possibilitats de disseny final i s’escollirà la més òptima segons el mètode. En la segona part (TFM), un cop realitzada la selecció del disseny final i partint del concepte escollit, es procedirà a un disseny de detall, profunditzant en punts com podria ser la fatiga dels components i l’estudi de la cinemàtica i dinàmica de la direcció. Finalment, l’aplicació dels principis físics de la Mecànica del Medi Continu, la Resistència de Materials i la Teoria dels elements finits han estat fonamentals en la elaboració del present projecte. Especialment es profunditzarà en l’estudi i aplicació d’aquesta última, tant en la primera part del treball com en la segona.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subject.lcshAutomobile driving - Steering
dc.subject.lcshAutomobiles, Racing -- Design and construction
dc.titleDisseny i optimització d’un sistema de direcció de FS
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacAutomòbils -- Direcció
dc.subject.lemacAutomòbils de competició -- Disseny i construcció
dc.identifier.slugETSEIB-240.126507
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2017-07-14T05:34:28Z
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record