Design and optimization for vehicle driving cycle of rare-earth-free SynRM based on coupled lumped thermal and magnetic networks
Visualitza/Obre
Paper_2017_06_20.pdf (1,675Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Cita com:
hdl:2117/111149
Tipus de documentArticle
Data publicació2018-01-01
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
This work presents a range optimization of a SynRM (synchronous reluctance motor) and a PMaSynRM (permanent-magnet-assisted synchronous reluctance motor) according to a standard driving cycle, and the solutions obtained are compared. The proposed approach avoids the use of finite element analysis (FEA) during the optimization process, thus greatly reducing the time required to obtain the optimal solution. The paper validates the optimal motors obtained in different domains, since the methodology takes into account a multi-physics design. Using two coupled reluctance and thermal networks, all possible working points in the torque-speed plane are obtained taking into account thermal effects, magnetic saturation, iron losses as well as voltage and current constraints imposed by the inverter. The proposed approach allows a fast comparison of the solutions attained. The design and optimization methodology presented in this work can be applied to any driving cycle.
CitacióLopez, C., Garcia, A., Riba, J., Romeral, L. Design and optimization for vehicle driving cycle of rare-earth-free SynRM based on coupled lumped thermal and magnetic networks. "IEEE transactions on vehicular technology", Gener 2018, vol. 67, núm. 1, p. 196-205
ISSN0018-9545
Versió de l'editorhttp://ieeexplore.ieee.org/document/8008840/
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Paper_2017_06_20.pdf | 1,675Mb | Accés restringit |