En el proyecto que se presenta a continuación, se describe el proceso de obtención de una malla que se utilizará en una simulación CFD (Computational Fluid Dynamics) de tipo LES (Large Eddy Simulation) con tratamiento explícito. El modelo utilizado para la obtención de la malla se trata una geometría compleja, como es la carrocería de un vehículo.
Los contenidos que se exponen incluyen una explicación de los fundamentos teóricos de dinámica de fluidos que orientaron la creación de la malla, así como también de los términos y definiciones que son comunes dentro de la práctica de mallado.
El proceso de mallado esta detallado dos secciones, considerando creación de la malla de superficie y volumen por separado, en ellas se explican los parámetros de control y los criterios de evaluación de la malla, y se comenta las decisiones que se tomaron para corregir defectos que se presentaron. A demás, se muestran dos mallas de superficie obtenidas con métodos y elementos de mallado diferentes, que fueron generadas con programas distintos, con el propósito de visualizar las ventajas de utilizar el método de mallado.
Y por último se muestran estadísticas de los criterios de calidad de la malla obtenida y la evaluación correspondiente, en función de los fundamentos y criterios planteados.
